Moi c est un 150 , donc ref différente ...

Moi , j ai un 150 cv reprog faite a 190 000 km et maintenant il en a 358 000 km et tout est d origine. Je la passe au banc le mois prochain pour ces 10 ans et si cela ne me va pas , je refais la reprog dans la foullée. C est sportech Lyon qui s en occupe , et les km ne les gènes pas !

d office , butée et volant moteur ! une fois la boite deposée , profites en pour tout faire . on trouve des kits Luke complets a 1000 euros avec volant , butée et mecanisme .
j ai ca sur mon dci et ca va super bien !

merci pour le retour .... hate de voir la finalité .
je regroupe les pieces pour faire une grosse revision pour les 350 000km . ca en fera parti . ( dans 2000 km )

oui quiquin , c est neuf encore

deterrage : c est les pompes ba huiles qui cassaient et detruisaient les coussinets . si tu changes les coussinets sans le pompe , ca sert a rien
perso , moteur a 347 000 et les coussinets vont tres bien !!!

pour nissan , ils passent la regule de 5400 trs a 4800 pour preserver le moteur , et les Renault ne prennent pas autant de tours !!! pour les kilometres la mienne a 347 000 km , dont 157 000 avec reprog et tout est d origine ( moteur , injecteurs , turbo , boite !!!! ) et l historique limpide depuis...

pour mgt21 , qui a fabriqué ton decata en 60 ? mon turbo me lache gentillement et quitte a le remplacer , je ferais le decata en meme temps

reste en 50 si c est juste le silencieux

moi , j ai monté des silent blocs de m2GT 3p origine Renault sur mon train arriere de scenic 2.0 dci et j en suis bien content ( estate 2.0 dci , pas de circuit )

pas de fap sur 99% des GT 150 ....

de rien !!! pour la rs , je ne peux plus rien pour toi

alors j ai une tres bonne nouvelle pour toi !!! laisse tomber ton montage d origine ( disque en 280 et etrier simple ) et monte un ensemble d espace III 2.2 DCI. j ai ca sur mon break et c est que du bonheur . ca se compose de disque en 305x28 , et d etrier 2 pistons . cerise sur le gateau , c est d...

ce ne sont pas les memes en sortie , a cause du fap sur les rs dci .....

alors moi , j ai vu que le gain etait x4 en dynamique sur les masses tournantes . donc , 4.4 x 4 jantes ca fait 17.6 , x4 = 70.4 kg de gagnés en roulant . pour aller plus loin , sachant que 6kg de perdus valent 1 cv de gagné , les 70 kg correspondent a presque avoir 12 cv de plus :lol: sans compter ...

autrement fait vider ton silencieux d origine et transforme le en pot a absorption ( tube interieur direct et perforé , entouré de laine isolante )
en plus , tu gardes tes sorties d origines qui lui vont si bien !!!!!!!

oui , c est le diametre du tube d echappement . apres si il existe un adaptateur de 50 a 60 mm , pourquoi pas . tu as un pc arriere de gt ?

sur les gt, lechappement est un 50mm alors qu il est en 60 sur rs ( essence ou diesel ) .... chez k tec ; ils font une ligne pour gt
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 1&appid=11

autrement , montage possible des interlagos de laguna 3 ( meme dessin que les r26r ) en 7.5/18 et50 , et du coup sans cale !
ca doit etre beau aussi

une Megane 2 ...... elles sont adaptées oui ( 690kg par jante ) .