Ça va tt seul en laissant le cardan en place, juste en dévissant la rotule inférieure de triangle, rotule de direction et rotule de reprise de couple.
On descends l ensemble pivot/porte pivot, etl amorto reste en place sur les têtes d amortisseur, on reposé en sens inverse, ça va super.

Turbo...

Si t enlève le start and stop, ou si t enlève le bip de non ceinture, ça va rien changer à un accident... Sois t as la ceinture,sois tu l as pas.... Dans les deux cas ça change quoi? C'est pas une reprogrammation qui enlève l abs hein! J imagine qu en Mégane RS, tu roule strictement aux vitesses aut...

Embrayage HS, d après tout ce qui se dit,l origine tiens les 500 nm sans pb, tu dois pas avoir plus si?

Les risques des barrages, mouais, c'est pas vraiment objectif ce discours je trouve.

Hello, des gènes intéressés par une cg?

La 'fx remplace oui mais elle est beaucoup moins performante, tente de trouver qq part ...

Pb connu, arrive beaucoup a 70/90 kmh en fonction de la vitesse véhicule uniquement.

Roulements de bv (les cages à aiguille apparament)

Renault me sors le même discours, on attends.... On attends surtout la fin de garantie

La mienne fait un craquement lors que je la déplace moteur a l arrêt, et le sifflement a 80 kmh, qui augmente avec la vitesse.... Elle est en ore Garantie, et Renault dit "ouais elle chante un peu, mais elle est pas prête de casser" J aime ce genre de diagnostic a l arrache Salut juju032,...

La mienne fait un craquement lors que je la déplace moteur a l arrêt, et le sifflement a 80 kmh, qui augmente avec la vitesse....
Elle est en ore Garantie, et Renault dit "ouais elle chante un peu, mais elle est pas prête de casser"

J aime ce genre de diagnostic a l arrache

La mienne fait un craquement lors que je la déplace moteur a l arrêt, et le sifflement a 80 kmh, qui augmente avec la vitesse....
Elle est en ore Garantie, et Renault dit "ouais elle chante un peu, mais elle est pas prête de casser"

J aime ce genre de diagnostic a l arrache

ca dépend pour quoi faire si c'est juste pour respecter la loi good year fait des chaussettes mutlitaille ca se trouve sur amazon a mon avis pas top mais ca peut dépanner. de toute façon rien de remplace le pneu hiver l'hiver en dessous de 5 degrés nos gommes sportives pas top. une paire de chausse...

certainement le capteur rayé non?

C'est quoi son problème a Laurent d?

gaffe au bourdonnement, le bruit c est une chose, mais la résonnance est tres tres désagreable selon le silencieux.

Le top c est l akra, c est bien au quotidien, et un peu de sonorité en haut régime. Mais ca a un cout...

Elle avance vraiment pas ta voiture ?

C'est normal de perdre de la pression avec le régime hein!

Je répète, 420 nm a plus de 5000 trs c est plus de 211 cv

RSR-P a écrit:Jamais entendu parler d'une bride...
Pour les différences entre 250/265/275, c'est faux, la pression turbo est différente, 1.1bars pour une 250cv, et 1.3bars pour une 265/275.

Tu as quelle source?
On est beaucoup a 1200 mbar max en 265...
Merci

Impossible a monter déport trop éloigné...
Dommage ça aurait été top!

Tu peux pas voir un boîtier 265 sur une 275, ils sont différents.
La 275 bosse différemment, avec une sonde lambda plus large.
Tu n avais pas eu une modif du RS monitor avec le stage 1?
Qui lui ferai mal interpréter maintenant avec la map std ?

De tte façon tu peux avoir 275 affiché c'est pas ça que tu as aux roues sauf grosse chance....
C'est juste une table, régime moteur et charge moteur.