Dans 40ans plus de pétrole c'est pas avec ça qu'on va gagner des années alors

Faut cramer un max de carburant avant que les chinois le fasse à notre place

Je ne vois pas l'intérêt de passer en 19" pour des semi-slick pour une utilisation circuit.. C'est sur aucun intérêt J Les TOYO R888 en 225/40/R18 restent une valeur sûre. Le rapport prix/efficacité/usure est très bon. Usure toyo= 2 sorties circuits :shock: je trouve pas ça très bonne :scratch...

chti62 a écrit:Pareil pour moi

Voiture à 4000 km, sur la jauge, niveau entre maxi et mini

à l'Odb manque pas un 0

il manque pas de 0 puisque le niveau est bon

elle vire du coté de la jante/pneu qui déconne donc le souci vient d'un des deux

pour moi tout est normal, les pneus ça grip donc ça s'use

Tes flancs sont très loin d'être lisse

c'est vrai qu'elles sont sacrément lourde et grand débattement ses portières, pas facile de s'extraire de la bête.

Mais le souci va être réglé lors de la prochaine version du moins pour la charnière

Perso j'aime beaucoup les RC6 mais je ne sais pas sur la Mégane Sur ma Honda de rallye ,j'ai des RC6 miracle sur une Honda RC6 incompatible sur la M3RS à l'avant, elle à trop d’embonpoint :cry: les étriers changent de couleur et le RBF600 aussi :sad: Mais comme je suis fan des Carbonne Lorraine (to...

les rainures sont bien faites pour dissiper la chaleur non? Peut être que les personnes qui ont des disques non rainurés ont plus de risque de les voiler... C'est une supposition, je n'affirme rien hein... disque percé pour refroidir ;-) , les rainures ça racle la plaquette pour éviter la couche de...

Sur GT2I il doit avoir moyen d'y trouver faut voir le catalogue

http://www.gt2i-competition.com/

RiDeR-136 a écrit:les RC6 endurance existe pour M3RS?

Bien sûr tjs la même ref 4066 AV et 4038 AR juste prendre la bonne gamme

http://www.cl-brakes.com/catalogues/auto.php

Seconde question: au cas où, pour changer les disques avant de meg rs, c'est du classique ? y'a pas une histoire de roulement ou quoi à démonter en plus (je crois avoir lu ça pour l'arrière). On retire la roue, la petite vis qui tient le disque, les plaquettes et roulezzz ? C'est bien ça ? oui rien...

/Cela dit, étant soucieux de ma mécanique, je n'aime pas devoir faire x démarrage/arrêt alors que l'auto n'est même pas chaude, La mégane ce n'est pas un diesel, avec l'essence pas de souci de démarrage/ redémarrage à froid. Et puis maintenant avec le start and stop sur un max de véhicule y compris...

toujours est il que pour le moment la mienne je ne suis pas prêt à la mettre en piste :scratch: +1, même chose moi pour encore moins l'hiver. :santa: Je pense qu'il ne faut pas prendre de riques si on ne le sent pas ;-) sur un circuit tu n'es pas obligé de rouler à tombeau ouvert :scratch: , tu gar...

Son garage à Bron est petit, du coup c'est Tétris pour ranger les bagnoles, ses clio cup... Mais en dehors de ça, je peux te dire que ça doit être un des meilleurs garagiste de France voire monde :eek: Il est très chargé niveau boulot entre son garage, les compétes en clio cup, l'organisation des jo...

L'avis RS c'est vidange à 20000km ;-) les centaines de milliers € dépensés au banc d'endurance c'est pas pour la déco ^^ Arrêtez avec vos légendes urbaine de vidange toutes 5000km.... Sur vos diesel, pas de rodage, vous foutez de l huile "bas de gamme", pas de vidange entre les révisions, ...

En dessous des 10° les pneus été "se durcissent" faut les chauffer pour retrouver le grip des 20° :sunny: tu n'as peut être plus l'antipatinage, non plus :scratch: Pour ton bout de bois peut être en passant sous la megane il à tapé un capteur d'abs/esp proche des disques, essaye de faire u...

Je disait que une megane 3 RS qui a pas le rs monitor , lorsque elle déco l'esp la carto pedale sera SPORT alors que une megane 3 RS qui a le rs monitor , lorsque elle déco l'esp elle pourra ce mettre sur EXTREME d'ou l'avantage mode sport/extreme/neige... joue en rien sur la carto juste ça "r...

Sleyre a écrit: je fais entre 30 et 40 000 km avant de les changer.

Belle performance

en permutant à 8000km j'ai changé les 4 avec 4/5 sortie circuit, c'est toujours plus endurant que des semi slick

Hello tout le monde, Je viens de changer mes plaquettes Brembo HP 2000 pour des Ferodo DS2.11 (faut casser la tirelire!) Les -: - attaque de freinage molle - usure très rapide - freinage flou se modifiant de tour en tour L'attaque à froid ne vaut pas les origines c'est sûr faut les chauffer avant, ...

ced2309 a écrit:Tu pense que ca serais une bonne chose sur la M3RS?

Tu connais les avantages/inconvénients de faire cette modif

C'est une modif qui va entrainer un max de répercussion sur la mécanique, autre chose que de changer un filtre à air...