D'autre avis de pro et particulier?

Salut,

Beaucoup de personnes passent en mp pour ce genre de chose

A titre personnel, je ne vois pas vraiment l'intéret de passer sur un turbo de 3... En effet, le gain sera relativement faible par rapport à un stage 2. Si le stage 2 donne en moyenne 280cv, on limite les gains à 290/295cv avec le stage 3... Tout simplement pour ne pas prendre de risque avec les in...

On a deja fais plusieurs megane 2 rs avec turbo et injecteurs megane 3 rs. Les injecteurs se montent mais les petites pattes de fixation du rail doivent etre limée car les injecteurs n'ont pas la meme longueur. Ensuite, le turbo de megane 3 rs se monte en lieu et place de l'origine. On sort en moye...

D'ailleurs les pro ont attend votre avis sur la question?

Adresse de vrai pro pour ce type de montage?

Il doit être drôlement prepa

Je pense même qu'il a une gestion avec calculo programmable car la sonde lambda n'est pas relié au faisceau d'origine ...

C'ete moi désolé je t ai pas vu


Mdr

Casse carrément :/

Lâche plus d'info

AnthonyRS3 a écrit:d'aspect c'est strictement les memes.

Celui de mégane 3 a le diametre interne de l'entrée compresseur plus gros.

C'est écrit TD04HL14T sur M2RS et TD04HL15T (ou 16 je sais plus) sur ceux de M3RS.

Merci antho

Tu connais un peu les gains?

Tjs content de ton decata?

Salut a tous

Ci un préparateur passe par la ou autre connaisseur

Peut il me confirmer a quoi ont reconnais un turbo de mrs 2 a celui d'une 3?!

Et ci quelqu'un a la ref Renault en prime c royal !!!

Et dernière chose est il plus performant que celui de 2 rs?

Merci

Vient par ici je te la diag ta rs

C'est propre!

Sinon il suffit de l'ouvrir par le dessous et de ne pas le ressouder !

Quand ont a un silencieux tube il n'est pas fermer dans une boîte

Va sur le forum de planète Citroen et pose gentiment la question. Je pense sue c’est un problème de pompe électrique immergée dans le réservoir de gas oil ! Bonne chance Ça aurai ou mais la pompe immergé entraîne une impossibilité de démarré ;-) Alors que son soucis c'est quelle démarre difficilement

Dépose tes injecteur et fait les contrôlé chez idlp a fresne

Passe en mp ci tu as besoin de plus

RSR-P a écrit:Je sais plus trop quoi faire... aucune réponse de sa part...
Il lit vite les messages que je lui laisse , mais jamais de réponse...
C'est d'autant + dommage si il en avait un de prêt...

Vois avec inoxline !

J'en ai entretenu une qui avait 180000km et le tous d'origine !

A tous hasard la tronche des bougies?

alexlebatteur a écrit:Beau tuto mais cache ta plaque..0..

Pourquoi? Je ne pense pas que les équipes de voleur, interrogent le fichier central des carte grise pour savoir ci tel ou tel voiture est dans la région.