Fixation parfaite ;-) réglage a faire c'est vrai mais pas compliqué je trouve ;-) Je ferais une photo du dessous du capot si vous voulez je trouve pas que ça fasse bricolage :mrgreen: Pour le mat oui c'est jolie aussi 1 ici l'avait fait sur sa r25 c'etais sympa, piour ma part j'ai l(int en covering ...

C'est 3 fois rien a faire et surtout c'est bien plus jolie car vernie

Aprés certains preferont peut etre mat

Vu le prix, le fiable gain de poids au final, les emmerde pour les gicleurs et otut et totu, je fait bien d'opter pour du beau covering carbone et ca proteèe aussi la peinture de mon capot :cool: Rien a voir un covering c'est mat, là tu y gagne du poid mais surtout tas une belle piece vernie ;-)

La difference c'est que là il annonce une boite fragile au dela de ce couple ( un vrai probleme en somme ) alors que les boite de mrs 2/3 on annoncé un couple max therorique mais pas un réel danger ;-) Je ne lis nul part de telles précisions. Je repete simplement ce que des amis de chez renault m'o...

Pour les buses elle se clips donc normalement ça tiens sinon tu met de la colle a a pare brise

Pour les tuyaux scotche toilé noir le long propre et j'ai remis le pare chaleur

La difference c'est que là il annonce une boite fragile au dela de ce couple ( un vrai probleme en somme ) alors que les boite de mrs 2/3 on annoncé un couple max therorique mais pas un réel danger

Exactement pareil

Des photos tu en a des tas sur ma galerie de presentation

Le prix je sais plus 600 e je crois, moi je l'ai prix d'occaz a un tuningeur en mazout je l'ai payé 250 €

A priori celui ci semble pas cher, demandez lui des photos supp

Moi c'est un ktek donc carbone dessu / fibre dessou

Sur la mienne + de 6kg d 'ecart entre origine et capot carbone kteck

Voila pour moi :

Il les garde pas assez lgtps pour ca

Mais deja en stg 1 ou 2 elle sera sympa surtout si il met 2 conneries au niveau chassi

La situation est cocasse !! Vu que la M3RS n'a plus de véritable concurrente depuis la disparition de la focus RS, on en est réduit à faire des comparaisons en interne, entre M2RS et M3RS, entre M3RS 250 18'' et M3RS Trophy, entre celles qui sont rouge et celles qui sont bleu, etc :scratch: De tout...

Oh moins meme en interne on ne parle qu' d'auto fort sympathique

speedturbo33 a écrit:Ca fait "que" 50cv de plus entre une m2rs et une m3rs forme

Ça dépend combien sort la mrs2 stock là on est loin des 50 ch parcque des rms2 a 235 ch ou 240 ch stock j'en ai vue plus d'une

rastarocket a écrit:clio rs 5 portes, bravo c'est bien moche, 1l6 thp turbo utiliser part tous les concurrents, perso je suis franchement pas emballé, la seule nouveauté la boîte à voir ce qu'elle donne en utilisation notamment intensive

Apparemment la boite n'acceptera pas plus de 240 nm

Etonnant qu'ils affirment si facilement qu'ils "donnent " plus de cheveaux que sur le papier mais ça confirme les bonne perfs de ces moteurs

Aprés c'est connu que renault a toujours sorti ses watts sur moteur turbo....sur atmo c'etait plus dur

D'accord toutes mes excuses, la m3rs est moins performante que la m2rs. Tu ne peux qu'avoir raison, vu que tu as toi même doublé des m3rs avec ta M2rs. Mon ex clio 3rs etait plus performante que les r26 alors vu que j'en doublais à tour de bras. Et puis les chronos des essais presses sont faux auss...

Vous me faites bien rigoler les gars. Dans les rigolos qui pensent que la m2rs n'est pas larguée par une m3rs combien ont une m3rs? Allez le lance les pronostics zéro. Combien possèdent les 2? Encore zéro. J'ai dans mon garage une m3rs ET une r26r et j'ai eu une m2rs trophy à l'époque en 2005. Et y...

Quand on voi les decote des mrs 2 3 ou autres sportives c’est dure de vouloir acheter neuf a part pour avoir SA propre config