peut etre un problème d'oxydation au niveau du connecteur

ben ouais faut pas se leurrer ,si c'est pour avoir ses petites féfesses contractées a chaque
pression sur l'accélérateur de peur que tout s'envoie en l'air , vaut mieux renforcer car au
final ça reviendra pas plus cher enfin ce n'est que mon avis

en tous cas le prix qu'il indique c'est peut etre le prix d'un catamaran
mais surement pas d'une R26
pour lui une mégane rs "normale" c'est une sous merde par rapport a sa R26 supersonique
vaut mieux qu'il s'achète un catamaran alors

highmast a raison ,la récré est finie et on va pas faire la fine bouche
280 cv pourraient en contenter plus d'un
alors messieurs a vos établis

signée,y en a vraiment plein le cul de se faire ponctionner

pour moi c'est clair sans modifier le bloc c'est dans le mur direct

la mienne est passée en juin dernier et elle est équipée du catasport
inoxline

sur la version essence pas de poulie débrayable

le joint du bouchon de vidange de boite est le meme que celui du carter
d'huile moteur,pour le bouchon de remplissage inutile de changer de joint
c'est un bouchon en plastique que tu ressere a la main

c'est la NFJ avec ou sans autobloc et 2,1 L ,
il y a un bouchon plastique avec 2 ergots a dévisser pour permettre
le remplissage ou faire le niveau,il se trouve coté radiateur c'est a dire vers l'avant,
l'idéal est d'avoir une fosse

j'ai eu la version monté carlo a l'epoque mais c'est vrai qu'après avoir
essayé la 2l ide j'avais trouvé plus de couple
en tous cas la tienne est magnifiquement conservée

l'injection directe d'essence ,plutot en avance pour l'époque

les coques de retro sont clipsées, pour les enlever sans casser les pattes ,il faut
déclipser le miroir mais attention pas avec un tournevis car c'est casse assurée!
avec un petit levier en plastique par exemple

idem pour moi quand je l'avais monté au grenier pour le stocker
en redescendant je me suis rendu compte du tsunami

le spectrometre est un outil qui détermine la teinte qui va se rapprocher de la teinte d'origine,ça va donc aider le peintre dans sa recherche . exemple:le blanc glacier renault que tout le monde connait,il y a pas moins de 16 nuances différentes chez ixell (la marque de peinture renault),16 nuances...

le sirius n'est pas la seule teinte dite tricouche chez renault, il y a le blanc givre de la clio 20th par exemple
ou en plus ancien le blanc nacré de la 5GT ou alpine gta

laisse pourrir le fruit ,il reviendra vers toi de toute façon ,mais a mon avis
20% sont facilement ristournables

je trouve personnellement qu'il est temps de proposer un autre modele de jante
en 19 que cette incontournable steev sur la megane 3

elle n'est pas sortie en rouge de mars comme sa soeur bodybuildée la clio ,
au passage je trouve qu'en phase 2 avec les bee bop noir et retros noirs
mais les gouts et les couleurs

je pencherai pour le rouge de mars de la clio V6