bichon a écrit:Juste une question . Pourquoi monté jusqu'au rupteur ? C'est pas très bon pour le turbo il me semble ( si je dit une bêtise dite le moi)

J'y monte quasiment jamais c'était juste pour la vidéo

Je viens de me confectionner un support camera pour aller sur circuit,
j'ai donc fait une petite vidéo,histoire de tester tous sa

http://www.dailymotion.com/francktie/video/15066403


sa vibre encore un peu je vais améliorer sa

c'est pas de refus
comment tu démonte sa?

Merci bien

ok merci je vai voir pour acheter un boutton de porte

pedro0217 a écrit:la pile ? moi ça m'a aussi fait un ruc comme ça et c'etait un gros signe de fatigue de le pile....

je vien de la changer ya 4 jours

djouxx a écrit:Et franck on ce connais :)

djouxx l'acheteur de ma saxo vts???

y faisait 6 degrés donc c'est pas le froid je pense.

c'est bizarre que le coffre c'est mit a deconner en même temps

Bonjour J'ai un petit problème depuis hier,je m'explique: Quand j'approche ma mains devant la cellule pour ouvrir ma porte conducteur, la voiture se déverrouille bien donc aucun soucis,mais quand je veux la fermer j'appuie donc sur le petit bouton de la poignée et la rien ne se passe,sa ne marche pl...

Un petit toto shop de la mienne avec le capot R26R

Moi je roule sans ce cache depuis que j'ai ma megane je lai virer des que je les eu, un cotec de chez renault ma dit que sur les rs en forte sollicitation (circuit conduite très sportive ect)ce foutu cache,retient la chaleur,et a force les bobines crayon d'allumage,peuvent griller,et les injecteurs ...

Pour ma part:

MRS vs Golf R32 reprog ===> MRS (vidéo dans la rubrique vidéo)

MRS vs BMW M3 E46 ====> M3

MRS vs BMW M3 E36 3L ===> MRS (jusqua 200)

Only-run70 a écrit:terrible cette caisse!!!
en saxo vts16 138cv, un copain c'etait pris un gros gros vent sur 4voies par la meme caisse que toi (ou peut etre toi)!!!!!
incroyable!!!

Merci

Peut être c'était ou?

Pour le coffre qui ferme 1 fois sur 2 moi c'est pareil et c'est normal c'est
la pression de l'air qui regne dans l'habitacle,esaye de fermer ton coffre
avec une porte ou une fenetre ouverte,y fermera a chaque fois

Si on enlève le fusible d'esp il n'y a plus de répartiteur de freinage car il et couplé a l'esp

bubuche a écrit:en fait, je viens de retrouver un post de Franck, il est bien décata mais je ne sais pas s'il a la ligne...

Je suis decata et ligne non homologuer inox madac en diamètre d'origine

mais je souffle que a 1bar1 se qui explique la diference de puissance

Moi j'avais presque le même probleme,ma pression chutai a chaque
passage de rapport et stagnai a 0.9 puis montai d'un cou a 1.1 sa me faisais un accout(trou meme
et c'était mon papillon motorisé qui était mort

regardes si ton correcteur d'assiette fixé sur le bras de inférieur gauche est bien fixé..... au bout du correcteur t'as un petit axe et une rotule cette rotule est fixée sur le bras et des fois elle casse...... donc le résultat c'est que t'as plus un bon réglage..... le soucis c'est que si c'est b...

Bonjour a tous J'ai un petit soucis avec mes phare xenon sur RS de 2004 Depuis hier il éclair trop bas,et je pense que c'est a cause du réglage automatique, car quand je les allume ils se baissent bien puis monte par accou normalement et une fois stabilisé,il redescendent a fond et sa éclaire le sol...

Merci a tout le monde du conseil

Je vais aller acheter la sonde et la changer moi même