J'ai effectivement entendu parler de ça ! Moi qui suis souvent sur Amiens j'ai entendu une histoire de collectif en lutte constante contre une concession, qui visiblement aurait fait quelques erreurs de prise en charge dont la maison mère Merco s'est totalement déresponsabilisée. De ce fait aucune i...

C'est vrai que la sonorité est affreuse ! Une M3RS c'est beaucoup mieux...

Ah vous me faites bien marrer parfois ! Moi j'ai eu une M3RS...Et je peux donc comparer ! Pensez-vous honnêtement qu'un DCI 235 est si ridicule ? Et reprog à 280HP et 550nm...?
Ah les détracteurs du diesel !!! Vous vous êtes arrêtés en quelle année sérieux ?

Sans vouloir être méchant, ça ne fait pas un peu dégueulasse la manière dont elle est "bourrée" plutôt que bien positionnée cette mousse ?

ced92 a écrit:

ced92 a écrit:Salut, Renault a posé son bout de mousse absorbante/accoustique à 90 euros le bout ! (merci la garantie !)

C'est une mousse préformée qui entoure les gros tuyau Alu.
Et j'ai pris des photos.

Et j'arrive pas à mettre les 3 photos en ligne...Merd....

Tu as payé ?

ruggi a écrit:lol ouai ca fait du bien ca les bm aime pas se faire doubler

Oh que non !

ruggi a écrit:C'est vrai que maintenant que tu le dit ca parait haut par rapport à la fiche technique par contre apres reprog ca fait un comportement très sympa

Oui c'est clair ! Tu en bluffes plus d'un...Encore hier j'ai taquiné avec un mec en 330D, il n'était pas content !

arshavin38 a écrit:C'est pas l'inverse ? plus l'ET est petit plus les jantes ressortent ...

En tout cas j'y ai penser il y a un moment au 19 de RCZ

Non l'ami ! Plus l'ET est petit, moins ta jante ressort...Donc cales obligatoires !

Je l'ai passé chez br performance mon dci mais a lyon et c'est pareil la prochaine caisse sera faite chez eux. Après d'origine le couple de la mienne était a 2400 tours, après reprog c'est décalé a 2900 tours pour justement preservé un peu boite et embrayage. Niveau conso le premier plein j'ai plus...

5x108 ET68 pour la Mrs, RCZ ET27 et 5x108 donc pas compatible du tout il faut mettre des cales de 30 pour être avec un ET minimum de 55 donc tes roulements s'useront plus vite, ca te coutera un bras niveau pneus, ton assurance te remboursera pas en cas d'accident, tu perdra en réactivité moteur et ...

Ok vous me forcez la main mais c est ce que j avais lu sur le forum, merci pour vos témoignages c est tres sympa de votre part, et niveau conso ça donne quoi?? Je demande ça a titre informatif car apres avoir la version essence , ça fait rire la conso avec le diesel. Ensuite au niveau de l embrayge...

krystof a écrit:+1 ça m'intéresse également...

C'est dans le menu, afficheur tableau de bord, avec un appui long sur le bout du comodo d'ODB pour entrer dans le menu. Enfin sur la ma Laguna c'est comme ça. Sur ma M3RS je n'y suis jamais allé et ne sais pas si c'est possible aussi.

rst53 a écrit::mrgreen: oui comme le volume de la radio avec la vitesse du véhicule

Non pas dans ce menu là...

par contre un truc que je trouve "moyen" c'est que la radio ne se coupe (ou du moins ne diminue) pas lorsque le radar de recule sonne. J'ai connu des voitures moins bien qui avaient cette option. voilà le coup de gueule du vendredi ! Ah moi ça le fait dans la Laguna...Mais ça se règle dan...

X3n0n a écrit:J'avais pas fait attention mais ils ont aussi enlevé les petite insert en faux alu sur le volant.

Ben oui c'est normal ça...

ruggi a écrit:Pour la repog la mienne à sorti 210 ch et 425 nm de couple à 2900 tours, et je regrette presque d'avoir attendu si longtemps pour l'avoir fait

Je te comprends...

J'en suis à mon troisième M9R reprog et zéro souci, sur 80000-70000 kms effectués sur les deux premières (et roulent toujour à ma connaissance)...Avec mon actuelle j'en suis pour le moment à 33000 et tout va bien ! Ce n'est que mon avis mais oui le jeu en vaut la chandelle ! Je garde un très bon ret...

ruggi a écrit:J'ai reprog mon dci et franchement c'est juste ce qu'il manquait à ce moteur pour être géniale

Entièrement d'accord !

pour avoir essayer une rs dci stock chassis normal, essai sur route sinueuse, je ne lui trouve qu'un défaut les 2 premiers rapports selon moi mal étagé..mais sinon un pur régal, y a moyen de rouler fort avec et des routes sinueuses avec une auto qui relance vite comme un dci bah franchement ça ne m...

fnm68 a écrit:

FJX a écrit:J'aurais fait le même choix pour ma part ! Si tu veux une Trophy, tu restes en ESP Sport et tu achètes les stickers...

Pareil sur laguna, sauf les cv

Oui c'est sur, l'écart est significatif entre un TCE 250 et un DCI 235...