Je ne peux pas t’aider Quand je vais au CT, j’oublie toujours de rendre fonctionnelle la prise ODB. Mais ça conduit à une Défaillance mineure : 8.2812.e.1 EMISSIONS GAZEUSES : Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD Donc pas de contre-visite Mais en cas de besoin d’un diag, il te f...

Ce lundi je suis allé faire la courroie de distrib sur ma RS de 2010 et en discutant avec le mécano il m’annonçait qu’il y avait un rappel des Megane 3 RS concernant un tuyau métallique à changer sur certains modèles (ma voiture n’était pas concernée, il s’agissait de modèles plus récent) Salut Mer...

Salut
Les docs disponibles sont ICI
A ma connaissance, aucune doc n'est dédiée uniquement à la mégane RS
Bon courage pour la restauration

Aie ! Désolé de t’avoir fait dépenser de l’argent pour rien, j’y croyais pourtant ...

ICI c'est pas cher et c'est complet (merci Kastor)
Débrancher la batterie avant tout

Jette un oeil page 17B-18 de la RTA (schéma, clé nécessaire, couple de serrage)

Encore faut-il qu’il soit juste ! ;)

Bonjour

Bonne nouvelles tout ça ;)

Jetblack : Tu l'as réalisé finalement la presse hydraulique que tu envisageais ? C'est avec elle que tu as changé les rotules ?

Je pense que le déphasage ne se fait pas à haut régime, le moteur n’arrive pas à être alimenté suffisamment en air (code 104) Le déphasage ne se faisant pas, le capteur d’AAC détecte l’anomalie de position par rapport au PMH (code 20) Il y a plusieurs origines possibles : le calculateur, la valve, l...

Bonjour Avant de reprogrammer, mieux vaut rétablir le bon fonctionnement A partir des anomalies annoncées par l’ELM, j’orienterais le diag vers le déphaseur d’arbre à cames. Ca expliquerait les deux codes défaut même si c’est du générique Personnellement en premier lieu : - Je vérifierais que le mot...

Complément ... J’ai affiché le régime moteur et la position papillon au RS Monitor ce matin Premier démarrage à froid, le régime de ralenti était entre 980 et 1000 tr/min. Et ça tournait parfaitement rond Température ext. affichée à l’écran 7°C (dans le garage) qui est descendue à 5°C après qques km...

Salut Un petit truc à tester au cas où le moteur avalerait l’excédent des vapeurs d'essence cumulé pendant la longue durée d’immobilisation La veille, essaie de débrancher la canalisation du canister sur le collecteur d’admission. Trouve un moyen d’obturer l’orifice au niveau du collecteur avec un t...

Merci pour ce retour. En effet tu as eu pas mal de gros problèmes, de quoi être mécontent. De mon coté, 275 aussi, un peu plus vieille (mi-2015), j’approche doucement 80.000kms sans soucis. Juste le calorstat qui commence à lâcher. Mais je préserve la mécanique, je ne force jamais sur les deux premi...

Merci chubol :thumleft: J’avais essayé sur une golf de rattraper le jeu de crémaillère-pignon un peu trop important. Mais si le jeu disparaissait effectivement dans les premiers degrés de rotation du volant autour de sa position centrale, ça engendrait des duretés au-delà. J’ai dû changer la crémail...

Merci chubol pour cette précision. Du coté gauche, tu as pu voir si le guidage est métallique (bronze ?). Juste par curiosité.

Bonne réparation à moindre coût !
Tu comptes changer la bague uniquement du coté droit ?

Bienvenue à toi Seb

" Tasrienvu " … pour le moment, non . Mais j’attends de voir cette jolie R26 que tu vas nous dénicher

Welcome Zoto

Feel free to post pictures of your 911 and your megane prepared for the track. It's always nice to see

Is Renault well established in your country? I suppose that megane RS are extremely rare in Australia

Bienvenue sur le forum Bernard
Personnellement je ne peux pas t’aider. J’espère que tu trouveras les réponses à ton besoin ici ou ailleurs.
Tiens nous au courant

Je crois bien que c’est mon tour. Depuis quelques jours, la température a du mal à dépasser les 80°C sauf si j’allume un peu. J’avais prévu de faire la distribution cet été et donc de changer le calorstat en même temps que la pompe à eau mais je ne sais pas si je pourrai attendre jusque là. Je surve...