cooper a écrit:si c'est le même que la "normale" le rouge est superbe et lui va a merveille en plus ce n'est pas trop "exotique".

+1
J'ai vu la Clio 4 "normale" rouge flamme au Mondial et elle est bien mieux que la Clio RS sirius.

Je confirme qu'elle fera plus de 100kg de moins que la C3RS, et qu'elle sera une bombe... Mon pote de RST aux Ulis négocie pour m'en ramener une Cela confirme ce qui m'a été dit au Mondial. Il m'a aussi dit qu'il y aurait 2 ans après (fin 2014-2015) un modèle encore plus sportif avec chassis Cup et...

J'ai payé 159 euros pour ma révision des 20 000km en juillet 2012, avec remplacement du filtre d'habitacle.
Les prix de l'entretien dans les garages Renault sont vraiment compétitifs (en décembre 2008, pour les mêmes prestations sur mon ancienne M2RS, j'avais payé 162 euros).

Il me semble qu'il y a pas mal de confusion sur ce sujet. Avec des pneus ROUTE la regle est simple on doit avoir A CHAUD la pression préconisée par le fabriquant de l'auto Je ne suis pas du tout d'accord. :mrgreen: Pour la route, les pressions préconisées par le constructeur qui figurent dans la po...

slot a écrit: Je ne serais pas surpris qu'elle soit plus performante que la m2rs... ( qui est qd même bien lourde )

La Clio IV RS est annonçée avec 100kg de moins que la Clio III RS.
Au Mondial, le vendeur m'a assuré qu'elle ferait moins de 1000 kg.
On aurait un poids/puissance inférieur à 5.

Pour l'arrière, ce sont des Ferodo estampillées TRW. L'estampille de la plaque de protection correspond à la marque de l'étrier : BREMBO à l'avant et TRW à l'arrière. http://img197.imageshack.us/img197/3053/plaquettesarnouvelles44.jpg Tu as raison choupa 85, les plaquettes sont bien des Ferodo. ;-)

Walt a écrit:Les plaquettes d'origine ne sont pas les Valeo ?

Non, ce sont des Ferodo estampillées BREMBO

le rodage sert a rien .... un collégue sur ça 2012 de 0 a 200 km sans dépassé les 4500 puis aprés go :albino: :albino: :albino: au final a 800km elle a sortie au banc 261cv :salut: A priori les 2012 sont données pour 265cv, alors 261cv :?: :!: Pour moi, le rodage ainsi qu'une vidange après rodage s...

salut à tous , je cherche à acheter mes plaquettes d'origine AV et AR ,ailleurs que chez renault ( à cause du prix )! J'ai consulté le récap page précédente et me suis donc orienté vers oscaro , mais les plaquettes avant FERODO FDB1334 n'ont pas de rainure interne .... Les plaquettes d'origine (ave...

Je relance ce post pour ce qui concerne la quantité exacte d'huile. Sur le livret du véhicule, ils mettent pour le moteur : 2.0 T : 5,4 Litres filtres compris. Un peu plus haut sur ce post, on peut lire 5,5 Litres filtres compris et enfin on a aussi 5.8 Litres filtres compris. Donc je me tourne ver...

Bonjour à tous, Je viens de récupérer 4 STEEV sur lesquelles je vais monter des PSS. Ma Trophy n°900 (origine NL) étant actuellement équipée de AXL en PS2 95Y, je voulais savoir si un de vous avais déjà eu l'occasion de comparer le passage de 18'' vers 19''. Les indices de charge étant différents, ...

HYPPOSES a écrit:Je ne comprends pas pourquoi en pleine journée le compteur n'est pas rétro éclairé, ce serait plus simple que de changer tout le compteur

Les modèles 2012 ont le compteur rétro éclairé en permamence.

Nouveau test sur 800 km d'autoroute (régulateur 136 km/h) et de route en passant par le périphérique parisien : 9,4 l/100.
La M3RS consomme de moins en moins (elle vient d'avoir 20 000km), ou ... je conduis plus souplement

j'ai oublié de dire/siglaler , la vidange-révision faite il y a peu de temps ; la conso. d'huile moteur est d'1 litre dès les premiers 10 000 j'ai ajouté 1/2 litre pour remettre le niveau puis juste avant la vidange 20 000 le niveau était de nouveau + bas de la jauje voila pour info quelqu'un a con...

En M3RS Cup, sur 2400km de toute nature (autoroutes 130 et 110, routes nationales et départementales, mais très peu de ville) : moyenne 9,6 l, en attaquent assez sur les petites routes sinueuses, mais en respectant les limitations (ou presque).

Darkeffekt a écrit: Pour contre je ne sais pas ou tu allais pour avoir en juillet 2011 un prix au litre de 1.29
A moins que ce n'était pas en France

Probablement en Andorre

L'indicateur de réserve était passé au rouge depuis plus de 20 km et pour une fois j'ai réussi à faire un plein à raz bord.
Verdict : j'ai mis 50,5 litres. Il restait donc encore 9,5 litres.
La réserve dépasse 10 litres.

Darkeffekt a écrit:Ok donc rodage en mode normal, merci bien

Tu peux mettre le mode sport pour mieux entendre l'échappement, mais tu paramètres la pédale d'accelérateur sur linéaire ou progressive.

"klesk01", le garage n'en a pas assez de te voir ?
Il doit s'arracher les cheveux quand tu arrives !!!

pour le rippage...je parie que vous etes en pneu d été, à des basse température hein ? Perso pneu d hiver pas de rippage, température en dessus de 10 degré, = pas de rippage, en dessous la gomme des pneu d été vien dure...donc ca rip.... Merci pour ta réponse "Rs_by_swiss" car je m'inquié...