Petit a écrit:Après c'est sur que tout dépend de l'objectif: usure ou performance, cruel dilemme!!

tu veux parler de l'usure des flancs ?

parce qu'un pneu trop chaud perd son grip et s'use beaucoup plus vite, vu que le pilote surbraque en permanence...

Salut, super ton résumé, merci de jouer le jeu :thumleft: Si t'as des photos ce sera super. Seul bémol ils ne sont pas usés uniformément, la bande centrale est bien plus usée que le coté/flanc et légèrement plus que le coté interieur. A priori je dirai pneu surgonflé... quant à la différence d'usure...

max34500 a écrit:Bien bien, la journée à Ledenon s'est trés bien déroulée! test concluant et surtout trés trés content des pneus ! ohhh oui! je m'occupe demain de faire un petit sujet dessus. Bonne soirée.

merci !

Alors cette session au Lédenon, ça s'est bien passé ?

oui oui, bien sûr, qu'ils sont neufs ;-) Je voulais dire et je me suis mal exprimé : des vieux slicks rachetés à des mecs qui font de la compet mais neufs et jamais utilisés, ça se trouve de temps en temps. En fait, c'est la gomme qui change et se dégrade au fil des ans, même sans être utilisée. Que...

Bon max, vu que tu te proposes :mrgreen: , j'ai demandé de bloquer mon envoi pendant une semaine, si tu peux prendre le temps de nous faire des photos après ta session au Lédenon ? Ce sera vraiment sympa ! Bah oui si tu veux, je fais un peu le cobaye là! non mais y'a pas de problème, mais tu doutes...

Bon max, vu que tu te proposes , j'ai demandé de bloquer mon envoi pendant une semaine, si tu peux prendre le temps de nous faire des photos après ta session au Lédenon ? Ce sera vraiment sympa !

Livre commandé à l'instant.
31? avec les frais de port, une dizaine de jours pour la livraison.

merci pour l'info

Tu leur as demandé ? Ce n'est pas forcément un problème. Les poschistes achètent souvent leurs pneus un an d'avance pour laisser un peu durcir la gomme afin qu'elle s'use moins vite. J'attends les résultats de max34500. Dans une semaine, nous aurons son avis. non non, ils ont eu l'honnêteté de me p...

les Z211 de chez Camskill sont vieux de 3 ans... je viens d'avoir un mail...

du coup j'hésite à annuler ma commande
même s'ils ont été bien stockés, j'ai un doute sur le vieillissement de la gomme...

bon, j'ai pas attendu le retour d'expérience sur les ventus z211, je viens de m'en payer 2, pour l'avant et à l'arrière, je vais ressortir les toyos 888 usés... ça devrait le faire pour une sortie, si l'impression est bonne j'en reprendrai 2... mais à ce prix-là, faut pas hésiter

j'ai pas encore trouvé le bon contact au sein de ma vaste entreprise pour voir si on pourrait imaginer une commande groupée... faut que je continue de chercher... mais c'est pas gagné ça car Michelin tient enormement à ses relations avec ses points de ventes et ce type de vente sans passer par eux ...

déjà fait en toyo R888 à l'avant et conti sport contact 2 à l'arrière... on va dire que c'est une erreur de jeunesse... c'est vraiment difficile à gérer en courbe rapide, et finalement pas très intéressant en virage serré... non je ne recommande pas... 4 gommes identiques ou au moins du même type (s...

dispo dans les accessoires de la boutique renault sport ici :

http://www.renault-sport.com/fr/boutique/accessoires/

(nécessite svg viewer d'adobe)

1000? HT... glurps

J'essayerai d'être le plsu precis possible en indiquant les pressions d'utilisation. oui je pense que c'est le plus important pour les maintenir en bon état le plus longtemps possible : surveiller ses pressions au retour de chaque session et éviter de faire des sessions trop longues autant que poss...

Le but d'un semi, c'est pas de tenir l'usure... Vaut mieux rouler en pneu route pour ça ;-) Personnellement, je serai assez inquiet de constater que la gomme est très dur (plus qu'un PS2 :shock: ). Personnellement, j'aurai dit exactement l'inverse... Le but d'un semi-slick pour moi, c'est d'éviter ...

oui parce que c'est bien la raideur des ressorts qui empêche le roulis, tangage et autres mouvements de caisse... pas la détente/compression des amortos. donc pour avoir un châssis de la trophy, ne pas oublier les ressorts... et comme j'imagine que la hauteur de caisse est modifiée, il faut aussi ch...

je disais ça par rapport à mon expérience, j'ai changé mon premier jeu à moins de 30000 (et une journée de circuit), il restait 3 mm maxi... 6mm c'est environ mi-usure je pense (je sais plus mais ça doit être entre 11 et 13 mm de garniture pour les neuves) à mon avis, tu n'as pas de problème de nive...

max34500 a écrit:Tu penses ? à tout juste 27000km? tu me diras ca dépend de l'utilisation...mais bon je n'ai fais que trois aprés midi circuit...

cherche pas... il y a largement de quoi avoir tué un jeu de plaquette-là...

pas de soucis

d'ailleurs, à mon avis les 3 sont importants si tu as un usage intensif du véhicule, genre circuit

ça permet d'envoyer sans arrière pensées, surtout quand tu as une vieille poubelle comme mes r21