pourquoi les autos modernes semble t-elle si fragile et si dur à préparer ? je prend pour exemple les lancia delta du premier model de 1986 aux dernières versions de 1995 toutes sont très facile à remaper et sans soucis de fiabilité, d'ailleurs toutes mes delta ont subis au minimum une prépa +40cv, ...

et on peut rouler au E85 avec la MRS ?

si oui est-ce compatible avec une prépa stage 1 ou 2 ?

si oui, j'opte de suite !!!

plop !

questions la MRS essence peut elle subir la modification Flex Fuel pour rouler au E85 ? :wink:

à 0.85 cts/litre avec en prime environ 10% de puissance en plus (indice d'octane élevé) sa mérite de se pencher dessus !?! :D

Alors finalement c'est quoi qu'il faut retenir, ce qui fait les perfs de l'auto, se sont les cv moteurs ou les cv aux roues ?

ah bah oui !!!!

bon bah si vous regardez les autres vidéos vous y verrez, des run contre

un 600CBR,
une mercedes Brabus de 550cv,
une Subaru,
une Mitsu lancer Evo 6

etc...un régal pour les yeux !! et ce n'est pas à chaque fois la même delta !

oui je vous taquines...c vraie que j'en pince grave pour cette auto, même si je vais à terme basculer sur MRS !!

Yogis sur ta vidéo ce n'est pas la même Lancia !!

la delta part fort et explose la corvette !!

Delta 7.995sec

Corvette 8.877sec


:wink:

+1

ch'pas si sa sert vraiment à quelque chose, mais en tout cas c chouette !!!!!!

ok mais j'étais dans l'idée d'une bourre sur autoroute, sujet initiale non ?

la MRS ce fait obligatoirement distancer !

La M3 est bien devant quand même !! 80 à 150 sur le dernier rapport : 15.8 s. 18.3 s.(MRS) 2.5sec d'écart sur une accélération sur le dernier rapport, c'est énorme ! j'ai pris cette mesure là, mais les autres sont identiques, la M3 est supérieur et c normal contenu de la différence de puissance pour...

oula !! et les Dci ont réussit à suivre le troupeau de sportive ??

s'était le moment ou jamais d'étalonner les perf des Dci par rapport au sportives présentent !!! :wink:

j'ai eu un premier contact avec julien, beaucoup de professionalisme !!

effectivement ils ont l'ére très bien !!

impossible de définir à combien le gars à monté la puissance de la delta.. mais à mon avis 500cv ils y sont ! si c pas plus... une hayabusa ça doit faire environ 3.5 sec de 0 à 100kmh...et la lancia est devant...chaud bouillant !!!! bonjour les cervicales et à l'accélération y a de quoi se retrouver...

pour le plaisir les gars...

Une suzuki 1300 R Hayabusa qui sort 195cv et prend 300km/h en version libre....affronte une....

Lancia integrale 16s (la même que moi)

pouvez aller vous rhabiller avec vos RS

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7715679852

De toute façon, faire des test en ligne droite pour voir quel est l'auto qui à le plus gros potentiel d'accélération ça na que très peu d'intérêt !! et contenu du sur plus de puissance pour un poids égal encore heureux que l'Astra finisse par être devant !! la véritable valeur d'une auto ce trouve d...

bon a la limite on refait une carto et on demande au technicien de ne pas mettre plus de 200cv, ça permet de garder une bonne marge de sécurité !?! on raccourci un peu les vidanges et à partir du moment ou on est pas un goret à taper sans arrêt dans la mécanique tout devrait bien se passer ! :roll:

oula ça devient compliqué !!!

donc ce phénomène peut engendrer une casse moteur si l'on augmente la puissance...

il n'existe aucun moyen de limiter ou de supprimer ce risque de casse moteur à cause de cette histoire de lubrification ?

la vache !! merci pour l'explication !!

30cv=1sec, non vous l'avez mal interprété.. Je disais que 30cv de plus sur une auto de série lui font gagner environ 1sec sur 1 000m si celle-ci ne patine pas donc entendez par là si toute la puissance passe au sol au départ !! les chiffres sont purement théorique, puisqu'il découle directement de m...

sur 1000m D.A 30cv de plus font gagner environ 1sec

donc en théorie une RS R26 de 260cv serait aux alentours des 25.5sec (+/-)

si elle ne patine pas !?!