Moi j'ai pas ce soucis, 60cv du kangoo la semaine c'est vachement restrictif
Par contre le week end on lâche les cheveaux en rute sur les petites routes de montagne

Je confirme, le sb pepinox est bien en diam d'origine, et de très bon facture ;)

Oublis pas d'accélérer, c'est la que tu commence à sourrir

J'ai effectivement les disques plaquettes arrière hs + les plaquettes avant à mi usure, le remplacement est prévu, mais je ne pensais qu'il y aurait un détecteur de niveau louquid.

Toute mes excuses , j'avoue avoir fouiné quelques pages de la section mais je n'ai pas pensé à la fonction recherche
Merci à toi ! Moi qui pensais a un problème à la con, c'est finalement rien de grave, bonne bête ces rs

A+

Salut, j'ai un soucis avec ma rs en ce moment, quand j'accelere à bas régime, que j'arrive sur de gros freinage, ou que je prends des petites bosses (sur petite route tortueuse :mrgreen: ) j'ai le voyant du frein à main (!) Plus le voyant STOP qui bip de manière aléatoire, et évidemment aucun code e...

Contrôle technique ? C'est un détail ca

Sinon il y a decata + silencieux tube qui passe bien
http://m.youtube.com/watch?v=LgFaZEcHCeM
J'aurais fais ca si j'en avais pas eu de marre de me faire contrôler en inter + silencieux tube

J'ai eu le même cas sur des t1r, et en surveillant bien il n'y a pas eu de soucis, et pourtant ils ont bien poncé les petites routes de montagne

C'est vrai que c'est bizarre moi aussi j'ai des ns2r sur ma ph1 châssis sport et les avant sont à 1mm du témoin au bout de 5000kms alors que les arrières sont tout juste à mis usure

Je profite de ce sujet, quelqu'un pourrait il par mp me dire sur quel fil il faut mettre l'inter ?
Merci d'avance :-)

Oui en pneus route il y a quand même de quoi s'amuser surtout si tu as un autobloc, ça aide :mrgreen: Après oui éviter les longues sessions et bien surveiller la pression des pneus, j'ai un pote qui c'est fait engrainer sur la piste, au bout de 20min le pneu ressemblait à un pneu de moto, énorme :mr...

Méfiez vous quand même, j'ai changé le mien à 155 000 kms et résultat, heureusement que je l'ai fait. Volant moteur hs + trace de chauffe, disque d'embrayage rincé et mécanisme chauffé aussi. Pourtant aucun signe de faiblesse, aucune vibration, rien à signaler. J'en ai profité pour tout remplacer p...

TeamFRD a écrit:Oé!!! Nous on moins on fait une BA en roulant à l'essence

Un peu moins quand on decatalyse

Tu as vérifier le roulement au niveau du palier de cardan ?

Peut être un roulement ton soucis non ? J'ai déjà eu mon support complètement hs ca ne m'a pas fait ça

Peut être de la condensation ?

boumbake a écrit:Comment voit on que le cardan est HS si jamais il n'y a pas de fuite? Et s'il y a une fuite ca veut dire cardan HS?

Il claque de manière cyclique sur la roue en appuis , exemple cardan droit hs il va claquer lorsque tu tourne à gauche.

Bonjour, voilà j'ai changer mon support boîte il y a 4000kms, depuis j'ai fais une journée circuit et quelques balade musclé entre pote, et il est encore hs.. je voudrais donc savoir si je peux le remplacé par un rigide sans changer les autres qui sont bon, et qui permettent de garder un certain co...

Bonjour, voilà j'ai changer mon support boîte il y a 4000kms, depuis j'ai fais une journée circuit et quelques balade musclé entre pote, et il est encore hs.. je voudrais donc savoir si je peux le remplacé par un rigide sans changer les autres qui sont bon, et qui permettent de garder un certain con...