Voici ma courbe de puissance
Vos critique sont les bien venu

je croix que ta un sens de montage pour le roulement

romain14 a écrit:Purge faite, essais routier elle bloc les roue arrière est semble ne pas freiner de l'avant ????

tu est sur de ta purge ??

petit retour sur le post j'avais pas trop le temps de m'en occuper j'ai enfin trouvé mon problème de pression c'était le joint en acier qui a entre le collecteur admition et le boîtier papillon :shock: ben en fait y avait carrément pas de joint c'était monté a la pâte rouge :pale: et ca ce voyait pa...

attention les triangles sont spécifique sur mrs
je pense que tu les trouvera que chez Renault

tu as pu avoir la courbe par Samuel ?
je serai intéressé de la voir
pure informations perso rien d'autre

moi 228cv et 310 nm avec un segment cassé je bouffé de l'huile a gogo

Aurel'MRS a écrit:Avec un manomètre de pression d'huile ça pourrait permettre de contrôler si il y a une chute de pression au lieu d'ouvrir.

effectivement tu peux contrôler ta pression , mais dans ce cas la
ce serai plutôt un problème de débit car sinon ton voyant d'huile s' allumerai

Merci quand même

karl2-7 a écrit:Y'a t'il des valves capteurs de pression pour M3rs luxe sur votre site?

Et puis c'est pas notre site
C'est ze site

j'ai recus mes amortos lundi
tout c'est bien passé
emballage origine renault et les amortisseurs sont des pieces d'origine c'est sur
incroyable la difference de prix

http://www.allcarpartsfast.co.uk/
si ça peut t'aider

:salut: ok pour la rampe j'avais deja fait la modif sur la rs d'un pot , apres il la fait reprog. ce que je voulais savoir c'est que effectivement ils sont plus long mais est ce que le débit change :?: j'arrive pas a trouver les caractéristiques si le debit change pas par rapport aux injo m2rs peut ...

Salut a tous
j'ai donc l'occasion de récupérer des
injecteurs de m3rs qui ont 20000kms
les miens étant vieillissant
sont-il plug &play au niveaux de la gestion ?
ou faut-il remap. pour les adapter

317£ les 4 amortos sur r26
les avant sont en promo
normalement je les reçois vendredi

une distrib reste une distrib
apres il faut un bon mecano avec les piges renault
attention a la marque des pièces
et surtout une facture
chez renault c'est vrai que ça rassure les gens pour la vente
du véhicule mais c'est tout

+1

vinze31 a écrit:Voici la courbe :

c'esr quoi la baisse de couple et puissance que ta
entre 5500 et 6000 tr
embrayage

perso j'ai monté le cata sport de nico16 (gt perf) avec une ligne milteck j'espérais pas mieux niveau bruit très supportable et dans les tours c'est rageur je parle en config origine, maintenant le bruit a changé car reprog. c plus roque je l'ai passer au c.t la semaine dernière la polution et nicke...

coussinet ergote
c'est pas des bielles d'origine alors?
ou peut être vas tu les changer