toujours pareil aussi la R n'est pas dans le meme esprit (radicale, dépouillée, ...)
les autres sont plus polyvalentes il faut le dire

en accel la diff est nette par contre

connais pas les specs de cette drole de CTR ?

bien sympa comme video dommage de ne pas comprendre les discussions
marche bien cette R ... encore une confirmation mais cette fois du soleil levant

PS: curieux de connaitre le matricule de cette Sirius ...

oups je parlais du cache mais a priori tu l'as deja fait ....
pour la contre-porte complete je ne sais pas désolé

ce ne sont que des clips et une languette vers l'arriere de l'auto
commence gentillement du coté charniere de la porte mais c pas bien compliqué

pour attrraper les cables par contre c'est une autre histoire en effet

Sinon quelles sont les pression admissibles par la HKS vu quelle ne demande pas de reglage comme un forge?? :salut: BEAUCOUP :mrgreen: http://www.streetunit.com/v/vspfiles/photos/hks_ssqv_diagrams_1-3.gif " How does it work? The HKS Super Sequential Blow-Off Valve (SSQV) is a dual stage pull-t...

Et puis sur ma STI j'avais directement le bloc qui se monte sur l'échangeur : http://www.z1auto.com/images/hksblowoffvalve2008sti.jpg donc la non plus les conditions n'étaient pas les mêmes. tout pareil sur mon ancienne sauf que l'echangeur n'etait plus là :mrgreen: : http://airfab.pagesperso-orang...

bienvenue
tu es de où ?

surement pas evident, surtout a realiser proprement

en parlant de RTA qui va bien si y a des pistes ....

nos1985 a écrit: il y'a les boost controler qui ont des affichage baucoup plus précis mais c'est pas le meme prix , apres je sait pas lesquels son compatible a la megane rs

surement quasi tous, le plus dur etant de savoir sur quels fils de l'ECU se brancher

http://www.motul.fr/fr/produits/auto/gauche.asp?N=1.06.06&B=5 RBF600 : DOT 4 " RESISTANCE ET STABILITE THERMIQUES EXTREMES : le point d’ébullition très élevé de RBF 600 FACTORY LINE (312°c/593°F) permet de conserver l’efficacité du freinage même dans les conditions extrêmes de la compétiti...

y a des bons bouts de ligne droite, ça aide d'avoir de la puissance
mais dans le serré ça revient bien

les soufflets de pistons sur STI j'ai deja donné .... mais il y avait des CL RC6 ....
me souvient plus mais ct pas quelques euros pour le remplacement

j'ai regardé aujourd'hui egalement en tapotant le feu arriere gauche j'entendais une vibration donc demontage et il m'a fallu un peu de temps pour trouver la cause: une fois demonté ça vibrait toujours en tapotant en fait cela venait du compartiment du feu anti-brouillard -> il y une plaque en plast...

Valve Spring color coding Green - 5-15 PSI Yellow - 15-23 PSI Blue - 23-30 PSI Red - 30 + PSI http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=&product=FMDVTUN 23PSI pour le jaune ça nous fait 1.6 bar je dirais que ça suffit largement (1.03bar pour le vert). A essayer avec une a...

on en a deja parlé sur un autre post mais pour eviter les fuites de dump il y a la HKS modele SSQV qui de par son principe ne fuit jamais le probleme est qu'il faut adapter un modele universel ... sinon ce genre de fuite doit se resentir au ralenti, il devrait etre instable attention a ne pas se tro...

l electrovanne se trouve ou ? moi j ai un gros echangeur et conduit ktec + un dump. donc j ai surment une perte de pression du à ca... par contre moi j ai pas eu de filtre avec mon mano prosport................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-? :-? :-? :-? c grave???????? tu as mesuré ...

et donc quelle version vous preconisez ?
il y a une liste à jour des circuits équipés car elle m'avait l'air assez restreinte (genre pas de Spa ou Nür)

ah ben je me sens moins seul :mrgreen: pareil sur R26R à 2000tr sur tous les rapports je pensais à la lunette arriere mais comme j'ai changé les ampoules de cligno (donc démonté les phares) c'est une bonne piste d'autant plus que ça ne le faisait pas au tout debut où j'ai eu la voiture :scratch: ;-)

surveille bien le niveau une fois les plaquettes changées
sinon à part le fait de devoir demonter les roues deux fois etc ... ça ne change pas grand chose

j'avais monté des DBA 5000 sur bol alu avec temoin de temperature et le fameux system de refroidissement "kangaroo paw" :mrgreen: sur ma STI j'ai roulé avec des DS2500 puis des CL RC6 pas de mystere les DS2500 se deposaient facilement et donnait des vibrations, pas de probleme avec les CL ...