Non. Je vois pas quel fil j'aurais pas rebrancher. J'ai essayer plusieurs fois, et c'est toujours pareil.

J'ai un petit souci. J'ai fait ma vidange de boîte, jusque là pas de soucis. Je remonte le bac à batterie et la batterie et tout ce qui va avec et en branchant la batterie, le papillon d'admission c'est mis à faire un biiiiippp en continu, je décide de démarrer la voiture, pas de soucis, mais en ess...

C'est à dire? Je l'ai repousser dedans à la main sans forcer, c'est ce qu'un pote m'a dit de faire. Faut il sentir un genre de cran ou c'est le moyeu qui fait pression sur la tête de cardan qui fait l'étanchéité en maintenant la pression contre la boîte. Je sais pas si je suis très clair dans mon ex...

Salut à tous, j'aurais une petite question. Je me suis lancer dans le montage de mes combinés filetés et j'ai malencontreusement déboîté le cardan côté conducteur et j'ai de l'huile de boîte qui est sortie. Ma question est: Comment est-il fixer sur la boîte? Suffit-il juste de le repousser à l'intér...

Le principe est sympa, mais tout le poids repose uniquement sur les soudures.

Amortisseurs livrés aujourd'hui. C'est de la belle pièce.
Encore merci à karl2-7 pour cette commande groupée.

Petit mail de la part de HP Motorsport aujourd'hui, pour me prévenir que la livraison se fera semaine 7 ou 8, donc super rapide.

Commander aujourd'hui.

Des news pour la commande groupée?
On est combien finalement?

karl2-7 a écrit:Pour rien vous cacher je pense obtenir mieux!

C'est cool ça. Vers les combiens?

Pour moi c'est bon

karl2-7 a écrit:Vu avec le vendeur le set 70/40 et plus raide que le châssis cup d'origine.
Il déconseille les 70kg pour l'arrière surtout si la voiture est videe pour la piste.
Il propose 100 devant et 40 derrière pour une utilisation piste.

OK, donc je reste sur le 70/40

Le tarage cup d'origine c'est quoi?
on est plus sur le 70/40 ou le 100/70?

Car je veux pas un truc mou ni un bout de bois.
Le tarage cup est parfait pour mon utilisation

Si quelqu'un à les infos

Baran a écrit:Le prix est vraiment cool,mais 70/40 pour une utilisation route/circuit,c'est plus typé route non?
Chez AST(5100) le set route/circuit, c'est 80/60.

D'origine le tarage cup c'est combien car je voudrais rester dans la même configuration.

Moi, en 70/40

Sur LR performance ils sont à 1067.50, on gagne déjà un peu, à voir s'ils font encore une remise pour une commande groupée.

cedmipmip29 a écrit:Pour information tu les trouves en Angleterre pour 900 euros livré
Je dis ça je dis rien

Sur quel site?

karl2-7 a écrit:J'annule cette CG faute de participants, je vais essayé une CG sur des BC Racing en espérant fédérer un peu plus.

Si ça se fait rapidement, je suis partant

Moi je fais l'entretient à Wiwersheim

Si on rajoute les coupelles réglables au bilstein, on arrive sensiblement au même tarif voir même plus cher que les bc racing où elles sont d'offices avec.

Mais c'est quoi la différence entre b14 et b14 pss?