Merci neoxtof. Par contre, devant la boite à fusible, j'ai une espèce d'isolant qui m'empêche de voir les fusibles. Comment on dégage cette protection?

Bonjour, j'ai les feux stop des optiques arrières qui ne s'allument plus. Seul le 3eme feux fonctionne encore. J'ai changé les ampoules, et ça ne change pas le pb. Peut être un pb de fusible. Seulement voilà, j'ai pas trouvé de boite à fusible dans l'habitacle. Je sais qu'il y en a une dans le compa...

Cisco a écrit:Rien de tel que des Bee Bop Anthra sur le gris technique
A la Trophy en fait

Erreur ! La trophy est en gris makaha et non pas gris technique. Par contre Winnie a une Mrs Ph1 cs gris technique avec jantes anthracites et ça donne bien aussi :-)

Si... Mais vu que voler la voiture est plus aisé que de démonter l'autoradio de toute façon... :roll: Pour les 1 DIN avec un écran qui sort, même si ça fait les mêmes fonctionnalités, je n'en aurai pas mis, ça ne fait pas assez "origine" à mon goût ;-) C'est pas faux, mais ce que je redou...

Ausiman a écrit:oui pareil c'est pour ça que je regarde aussi les autoradio simple DIN qui ont un écran qui rentre et sort, mais pour l'instant, pas trouvé mon bonheur non plus

c'est vrai que c'est plus discret. Mais ça claque moins.

Très beau travail, c'est tout simplement superbe

Par contre, question con, mais t'as pas peur de te le faire tirer? Par ce que moi, j'hésite à franchir le pas à cause de ça ...

Le bruit au freinage est tout a fait normal. Celà vient des tes disques percés. T'inquietes pas pour ça! Oui pour des disques perçés sauf que les miens ne le sont pas... :lol: (MRS base ph2). Je me disais bien que ça sentait le piège :lol: du coup j'avais rien dit ;-) Quand j'ai lu "micro-fiss...

Le bruit au freinage est tout a fait normal. Celà vient des tes disques percés.

T'inquietes pas pour ça!

Dites j'ai besoin d'un conseil voila ma voiture mrs 2 ph1 a 63000 km et 5 ans à la fin de l'année donc vu que je pars en vacances dans le sud avec (oui je sais je devais avoir le diesel de mes parents mais ils ont decider de partir au dernier moment avec :cry: ) donc je voudrais savoir si c'était m...

Salut, As tu vérifié aussi les pneus (200 l'unité), les plaquettes et les disques? Parce que si tu les fait changer chez renault, changer les disques avant + AR (et donc aussi les plaquettes) c'est plus de 600 euros. Regarde si les disques avant ont des micro fissures autour des trous. Dans ce cas, ...

Bonsoir, j'aimerais bien faire faire un check up des trains roulants av et ar sur ma voiture, histoire de voir ou ça en est. J'avais dans l'idée également de faire "resserrer" le train av, sans pour autant savoir en quoi ça consiste (mais je me dis qu'après 67000 km, ça a bien du prendre u...

ludo42 a écrit:J'ai achetée l'auto que dernierement, mais l'auto à aujourd'hui 37000kms, donc disques et plaquettes arrieres etait d'origine. Et le precedent proprio roulai plutot fort.

ah quand même... cramer des disques AR en 37000 km, ça devait envoyer

par contre pas etonnant qu'elle marche comme (voir mieux) qu'une MRS 225cv ....

rapport poids/puissance MRS 225cv + conducteur (80 kg):= 1455/225 = 6.46

bah elle marche fort la clio 2 oui il l'a passée au banc et elle est donnée pour 178ch... ça fait quand meme 80cv d'écart, pour maxi 250 kg :shock: rapport poids/puissance clior 2 vidée + conducteur (80kg): = 1030/178= 5.78 rapport poids/puissance R26-R repro + conducteur (80kg): = 1310/255= 5.13 M...

morpheus a écrit:600 euros le tout complet avec la notice

ah oui, quand même .... c'est le prix d'un 2 din GPS neuf ça.

Un de mes collègues vient d'acquérir une 350Z. Ca n'a rien à voir avec la RS. 2 mondes différents. Mais quel bruit! C'est génial le 6 cylindres. C'est loin de ramer en plus... Et la ligne est celle d'un vrai coupé... J'ai conduit celle d'un ami, et c'est un autre monde. Très beau bruit, intérieur c...

Morex a écrit:Il suffit t'appuyer sur l'accélérateur sans pour autant avoir besoin de l'enfoncer jusqu'au bout.

Ok, savais pas.

Morex a écrit:Le kick down sert exclusivement à désactiver temporairement le limiteur de vitesse (lors d'un dépassement par exemple) et ne joue en rien sur la fonction régulateur de vitesse.

Tu m'expliques comment tu fais avec le régulateur pour dépasser alors?

XTCalex a écrit:

Phil a écrit:Non je n'ai rien voulu changé
C'est en sortant de chez renault que je n'avais plus le cran.
A quoi sert exactement ce cran alors...
A desactiver le regulateur de vitesse ????????

Le limiteur, pas le régulateur

ça sert à déactiver temporairement les deux : limiteur et régulateur

Alors ça restait quand même une 4 voies, donc les vitesses etaient > 150 km/h facile. Je crois que ça c'est plus joué à la taille du slip du "pilote" qu'au chassis de la voiture. Car en théorie, la meg est supérieure en châssis c'est clair. Il a tappé une petite glisse dans un droite à 170...