JLTR a écrit:refaire passer le véhicule a l'homologation , pour obtenir une carte grise spécifique a ce véhicule

Ce qui parait-il est quasiment impossible

Je suis au plus souple, 20 devant et 30 derrière. C'est un pur bonheur en terme de confort sur les routes non parfaites et les dos d'ânes et n'empêche en rien d'arsouiller avec un excellent niveau de perf.

Je me pose une question. Auparavant, quand le malus écologique n'existait pas, un véhicule d'occasion avait une certaine côte dégressive tous les ans. Côte de la centrale des particuliers (à mon avis perso assez proche de la réalité du marché de l'occasion entre particuliers), ou côte "Argus&qu...

Sacré taf !!!

Je pense aussi que les lignes REMUS ont fait l'objet d'études acoustique poussées.

Obsedian_1990 a écrit:Tu as une megane phase 1 ?

Oui, une Cup Luxe 250 de 2010

Quand par exemple Akrapovic a sorti sa ligne pour MRS3, cette dernière à fait l'objet d'une étude d'ingénierie acoustique poussée. L'accord en fréquence de la ligne ne s'improvise pas. Il est calculé très précisément (suivant des critères et calculs spécifiques) de manière à ne pas entrer en conflit...

A mon tour de déterrer le sujet :eye: J'ai l'option galette. Il y a deux ans j'ai acheté une jante AXL neuve (identique à mes autres jantes) à pas cher sur le coincoin et conservé un pneu usagé dans l'optique de constituer une véritable jante de secours. Par fainéantise, et en me disant qu'après tou...

Merci bien pour l'info......ça fait alors je trouve plutôt cher pour 0,85 kilos d'écart......

Si je ne me trompe pas dans mes calculs, en comparaison avec une jante Steev/Turini (8,25 x 19/ET65), une Fuji (8,50 x 19/ET54) aurait 7,825 mm de déport extérieur supplémentaire. Question : quel est le poids d'une Fuji en comparaison d'une Steev/Turini de MRS3 ? Photos relevées sur le net : https:/...

As-tu contrôlé le bon serrage de tous tes écrous de roues avant (130Nm) ? Si tel n'est pas le cas, je te conseille de commencer par là.

Cela fait maintenant 2 semaines que j'ai les Ohlins. J'ai été rouler sur un trajet de promenade que je connais par cœur. Il y a une longue et belle partie de route 2 voies limitée à 110 km/h avec de nombreux virages serrés, et des parties vallonnées avec des portions bosselées assez délicates quand ...

Je fais faire la révision/vidange tous les 2 ans depuis 2013 (usage normal mixte ville/route et pas de circuit) et ma foi ma MRS3 est toujours en pleine forme.........

Je déterre ce post pour vous informer que le chef d'atelier de mon Agence Renault Sport de Toulouse (Portet-sur-Garonne) m'a dît cet après midi qu'il monte des rotules de type N4. Il s'occupe même de les commander auprès de Renault Sport. Toutes les concessions Renault ne refusent donc pas systémati...

Je vous fait part de mes premières impressions suite au remplacement des amortisseurs d'origine Cup par des Ohlins (d'occasion ayant parcouru 15000 km et dans un état quasi neuf). Pour définir le cadre, ma MRS3 Cup 250cv de 2010 a 46000 km. Je ne fais pas de circuit, usage routier classique, la plup...

J'ai parlé de 120Nm mais je me suis trompé. J'ai en fait appliqué les 130Nm recommandés dans ma notice d'utilisation :





Après, peut-être qu'il vaut mieux mettre 140Nm......