Quelle honte ! Un attelage sur une RS c est un sacrilége d aprés la bible du sport-auto.

Salut, Je suit ton post depuis le début, et voici mon point de vue. Tout semble bien, pourtant, ça ne va pas. Tu ne vas pas être content, ni certainement d'accord, mais peut-être que lorsque le moment viendra, tu me donneras raison. Pour moi, la cause vient des pneus (avant surtout). Si tu connais ...

Investis deja dans des pneus et t y verras bien plus clair. Apres moi j ai le chassis cup alors je ne sais pas ce que vaut le chassis normal mais franchement je n ai rien a redire sur ma mégane a part le poids. Les Clio 3 sont larguées et je n ai que des fédéral. Apres bien entendu face aux clio cup...

Garde tes ronds, les filetés ne t'apporterons rien. Cb de km ont tes amortos ? Ta geo est-elle bonne ? Les ps2 vont pas trop mal plur un routier quand on les utilisent aux bonnes pressions. La r26 motrice tres bien avec le dgl, fais essayerton auto parun autre proprio de R26 pour voir s'il n'y a pa...

Oui c est exactement ça speed turbo, la clio ça patine jamais , c est quasi du full throttle partout. A l inverse de la megane , c est ptet la dessus que je dois bosser de mon côté. En freinage je suis pas trop mal même si je peux encore bien progresser . Pour les pressions on avait commencé avec 2...

Oui c est exactement ça speed turbo, la clio ça patine jamais , c est quasi du full throttle partout. A l inverse de la megane , c est ptet la dessus que je dois bosser de mon côté. En freinage je suis pas trop mal même si je peux encore bien progresser . Pour les pressions on avait commencé avec 2...

Voilà je pose la question aux connaisseurs : sur circuit serré, malgré ses 250 cv et ses 360Nm, ma r26 a bien du mal à suivre les clio 3 montés en combinés filetés et semi slicks! J ai un peu analysé le problème , et j ai fait la constatation suivante: -Freinage, ras , on freine aussi tard que les ...

RSR-P a écrit:Mdr alors ça , ça va bcp m aider !!!
J attendais l avis d un top pilote , je vais parler de toi à Laurent hurgon, pour la future megane il pourrait avoir besoin d un mec comme toi...

Pourquoi pas si je peux rendre service!

ludovic036 a écrit:-Soufflet extérieur cardan gauche et droit : 77 01 209 252

-Soufflet intérieur cardan gauche et droit : 77 01 209 254

Ok super je te remercie! génial

Déjà on ne peut pas comparer une voiture monter en slick où semi slick avec surment des BAR avant et arrière avec une voiture complètement stock. Ensuite sur circuit si tu roule avec des pneus route normaux il ne faut pas dépasser les 2.2 bar à l'avant à CHAUD et même un peu moins à l'arrière. Pour...

J ai une R25 f1 team bleu alpin voila

billll43 a écrit:connaisseur 1h
non connaisseur 2 h 30

Slt bill, j ai regardé vaguement sous la voiture, il y a des vis qui relient la boite au carter. Il suffit de les dévisser? Cela ne risque pas de vider l huile de boite? Cela semble pas si facile a faire! Merci d avance.

Bonjour, quelqu un aurait-il les références pour nos soufflets de cardan que je puisse voir en angleterre les tarifs?

Je vais tester les colles sur un morceau de chambre a air voir laquelle semble le mieux

le soufflet en lui-même ne coûte pas cher mais vu le système de train AV à pivot indépendant au final ça te coûte cher en main d'oeuvre. le soufflet est en caoutchouc semi-dur et peut se fragiliser avec la conduite sur circuit et la rotation de la transmission. malheureusement si c'est dans la gorg...

le soufflet en lui-même ne coûte pas cher mais vu le système de train AV à pivot indépendant au final ça te coûte cher en main d'oeuvre. le soufflet est en caoutchouc semi-dur et peut se fragiliser avec la conduite sur circuit et la rotation de la transmission. malheureusement si c'est dans la gorg...

Pour ce qui est du plan B, je me suis renseigné auprés de la boite qui les vend, tout en anglais, mais ils ne font que le coté roue et pas le coté boite! Je ne comprend pas pourquoi dailleurs. C est vrai que cette solution semblait interessante

C'est peut-être exagéré de changer le joint de sortie de boite, le para, les freins qui vont mal ..... Je peux te faire part d'une de mes expérience. Ne pas prendre comme référence, mais y songer, c'est tout. Sur une 306, j'ai voulu changer le soufflet de cardans. Pièce acheté chez peugeot, nickel....

Alors voila, je tourne a ledenon dimanche, 3 séries, tout est nickel, je rentre tranquille. lundi matin je me penche et je vois du gras verdatre pres du garde boue. Je sors la roue coté conducteur, et apres quelques minutes de recherche je vois une epaisseur de graisse sur le soufflet cardan coté bo...

j ai écouté vos conseils, j ai commandé en england et vraiment satisfait !!!!