c'est justement ce que je dit en 2e point geo59...., ensuite l'exemple de la puissance des VAG, c'est pour complété l'idée de jun, si l'on s'en tient a la puissance réelle pour obtenir une puissance fiscale, alors bcp d'allemandes (entre autres) ne sont pas dans les clous. rien a voir avec le sujet ...

ok pour la puissance fiscale, jun, mais ce sujet avait été longuement débattu il ya quelques années lors d'une etude d'autoplus sur les puissances réelles, surtout chez VAG... en plus, à l'époque, on ne parlait pas seulement de la carte grise, mais aussi et surtout de la manne financiere de la vigne...

bon, messieurs dames, je presente mes excuses a jun. mes propos ne se voulant pas être choquants et encore moins blessants. , jun travaille chez renault , ce qui ne tranpirait pas dans son premier message. dans le second cela est plus clair effectivement.mea culpa. donc alors là oui son travail d'an...

je crois que le debat n'est pas tranché ! je vous invite a regarder le lien dans mon message initial ! de plus il y a un exemple d'une dame de bonne fois qui achete une bmw chez bmw d'occase; casse moteur, valise diag bmw, resultat : reprog, pas de prise en charge, sauf qu'elle avait été reprog avan...

http://forum.avocats-auto.org/autres/reorogramation-moteur-assurance-legalite-t9347-10.html ça frite autant qu'ici... bon, questions : vous avez un carton avec vos trophy qui sortent toutes 275-280 ch, votre assurance ne vous prends pas en charge au motif que votre caisse ne fais pas 265 ch ? en que...

et ben, j'ai commencer à lire ce topic a 7h ce matin au taf, en entier, je me suis poilé...mais je suis toujours pas plus avancé :
rester stock, remap racingcardeveleppement (qui a defaper et reprogrammer la volvo de mme) ou un bluefin, qui semble une solution sympa en cas "d'urgence"...

bonjour, j'attends vos retour sur ses remap.. a priori, il en a fait beaucoup, mais je trouve rien sur le forum..
merci d'avance

ben merci a tous ! je suis en ce moment en possesion d'une : attention 308 ehdi112 bmp6 (s'il vous plait...) la megane étant bloquée chez peugeot pour une petite fuite sur le circuit de refroidissement (au niveau du turbo, ils ont trouvés !) voilà , je me languis un peu....

bon merci, les gars, je suis de nouveau en confiance, en plus depuis l'achat, il fait un froid de canard...et oui, aujourd'hui, elle est au garage pour une fuite de liquide de refroidissement, le changement (oublié) des bougies aux 60000 km et le bruit des coupelles d'armortisseurs. et du coup j'ai ...

sympa rudylo, mais je suis dans le 84...un peu loin les yvelines...

ben oui c'est ça ,l'habitude d'un freinage tres assisté ! surtout un freinage "psa" sur ma 207 thp...pas autant qu'une 307 quand même. bon, là apres 600 bornes, c'est déja bien mieux ! sinon, elle va quand même aller au garage, parce que lors de la livraison, la revision des 60 000kms a ét...

aprioiri, c'est juste que je manque d'habitude sur une caisse peu assistée et le manque de rodage ...je vous tiens au jus...

pour lui, sur ce type de frein, ça peut aller jusqu'a 1000 bornes, pour un freinage au top.

oui, elle y retourne lundi prochain. j'ai vu mon mecano habituel qui l'as essayée. pour lui, c'est un probleme de rodage du couple disques neufs plaquettes neuves.

bonjour, ma m3RS cup acheté la semaine derniere en concession peugeot ne freine toujours pas malgré des disques et plaquettes neuves (pieces d'origine, disques rainurés) a l'avt et un changement du liquide de frein...je deviens fou... une idée ? le controle technique effectué en urgence est tout a f...

bonjour, Elsa. en fait je suis un homme de 37 ans... c'est ma premiere voiture de sport cette m3rs blanche, cup de fevrier 2011, recaro, toit pano, pack visibilité, 64000kms a l'achat. retour chez renault apres des allemandes (surtout) a helice... la derniere était la super-fiable laguna II avant re...