c'est peut un mécano de Renault GEISPOLSHEIM ?
Il y a toujours une red garée là-bas....

pas cool
tu nous tiens au jus des pièces et de leurs tarifs

Problème identique pour moi. Démarrage un peu plus long que d'habitude. ça le fait depuis cette semaine qu'il fait 35-40°C. J'ai trouvé ça: "Changement des injecteurs pour démarrage difficile voiture chaude (plus que la normale, car reconnu que les MRS chaudes avec température extérieure >30°C ...

un truc comme ça ? 270 cv mais pas le RS monitor .... :cry: ça évitera à certains de trop jouer ... ;-) Croisé devant chez moi. :lol: http://img193.imageshack.us/img193/5088/img1140ab.jpg http://img13.imageshack.us/img13/5670/img1139rk.jpg Trop belle, la prochaine fois je prend l’intérieur.

Après la découpe de la boite à air la semaine dernière, j'ai reçu ce midi mon K&N. après montage ce soir et un petit tour :lol: j'ai trouvé: - le bruit de l'admission bien plus présent et encore plus rauque... :roll: mais cela reste plus que convenable, c'est surtout lors des grosses et franches...

Qui a déjà replacer l'origine par une batterie de ce type ? http://www.oreca-store.com/batterie-eacute-tanche-odyssey-extreme-racing.html http://www.oreca-store.com/media/catalog/product/cache/6/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/E/X/EXTREME_BATTERIEODYSSEY.jpg Y'a t'il des inconvénient à utilis...

bubuche a écrit:Oui courbes identiques

c'est bizarre que la modif n'est rien fait évoluer en positif ou en négatif!
Finalement c'est de remplacer le filtre origine par un sport qui contribue au gain de puissance.

milles excuses si j'ai pu brusquer certain. C'est moins facile de s'exprimer et de bien se faire comprendre à l'écrit. Je suis sur le fofo pour partager comme tout le monde. :cheers: Après c'est vrai que j'apprécie beaucoup la technique en cherchant toujours des bases de références et pouvoir compar...

Non bien sur. C'est si il en avait l'occaz et qu'il veuille bien. Les râleurs auraient la preuve.
Mais ça serait intéressant d'avoir un comparatif de 4 courbes sur la meme RS en origine, avec filtre sport, en boite modifiée et en BMC.

Non pas test sur une d'origine. Des que je peux, je test Tu vois ,c'est dommage et pour les septiques il faudrait faire un passage avec boite à air et filtre "stock" et un deuxième "DAR" avec filtre origine. Cela mettrait tout le monde d'accord. Je pense que les râleurs doivent ...

Non pas test sur une d'origine. Des que je peux, je test Tu vois ,c'est dommage et pour les septiques il faudrait faire un passage avec boite à air et filtre "stock" et un deuxième "DAR" avec filtre origine. Cela mettrait tout le monde d'accord. Je pense que les râleurs doivent ...

Modif faite. Pas trop essayer mais un léger mieux au niveau du bruit. Un peu plus sportif :eek: Trop agrandir ne servirai a rien. Le hic c'est la crasse qui va se former sur le haut du filtre qui va finir par l'obtruer. Il faudrait essayer avec une grille a petites mailles genre moustiquaire. Des co...

c'est clair, te casses pas la tête. une distrib pour 400 € c'est plus que bien. tu repars pour 120000 km ou 5 ans

Bienvenue sur le fofo.
Encore un voisin....

pas grave,
peu pas être partout
le principal c'est que ça marche.

Problème résolu Comme m'a dit le concessionnaire Renault, le défaut reste allumé jusqu'à ce que le problème soit résolu. Dans mon cas j'ai rebidouiller les deux prises sous la moquette. Le voyant restait allumé.... Ensuite un éclair de génie ;-) Il faillait juste vérifier les branchements des connec...

j'ai la même chose. Suite au réglage du siège avant gauche pour faire monter un grand passager, j'ai la clé et le voyant airbag allumé. J'ai déconnecté et rebranché les deux prises sous les sièges. Voyants toujours allumés .... :sad: Yuscht me confirmera ça mais je pense qu'il faut obligatoirement r...

Tu as encore de quoi faire des barres ? Je me laisserai bien tenter.

Les internautes du "bon coin" ne connaissent pas tous le fofo.
heureusement pour nous...