Salut pour moi, le le TD04L se monte dans le carter turbine TD04L6. Le 6 ne doit qu’être une surface de vidange . Le L lui est une abréviation de largeur du grand diamètre de turbine . Pour ton montage oui, mais tu va refabriquer un turbo de M2RS, pourquoi t'emmerder a réusiner? le carter echapement...

Salut Micado77

Ton Turbo de Laguna c'est un TD04-11t TD04L-11t ou TD04L6-14T ?

Attention a la fiabilité des turbos après, les butés ne sont pas prévues pour fonctionner avec des grosses roues dans des petits carter .

Oui c'est bien cette pièce, j 'appel ça demi berceau avant! mais ca doit plutôt être traverse inférieure. Pour les inserts Ça se change ou tu peux souder des écrous. Avec deux petites sangles tu attaches ton groupe GMV a la traverse supérieur , tu de-clip tes passage de roue , tu retires tes deux éc...

si le kit est vendu tel que sur la photo ! il n'est absolument pas amorti ...

ton filtre a essence a 147 000 km , c'est déjà bien

Donc déja t'as une pièces utile a changer ! A savoir qu'elle a un big filtre papier incorporé. Donc changement du bloc jauge pompe complet

Pompe a carburant ? Neuve ? Combien de KM

Tous a fait mais F4RT et HDI , n'ont rien a voir. Simplement bien monté il n'y a besoin d'aucune patte sur ce moteur .

Tu a pris note pour le Cylindre N°1? c'est important !

Donc les risque de casse a l'origine sont moindre, mais si moteur refait ( a neuf ) (préparé ) ..... Attention il y a des fanatiques de la patte à joint , deux cas de casse ce moi ci .

Je pense qu'ils doivent avoir

Exemple tu peut avoir un code défaut >DF059
et une définition > 1. DEF ..... 2.DEF ...... 3.DEF

??

Puisque que tu a passé la CLIP, concernant les ratés combustion , peut tu me donner le Défaut exacte et sa définition dans la CLIP .

Pour info en règle général, le cylindre 1 est toujours coté distrib .... SAUF chez renault .. il est coté boite .

Par élimination le calculateur sur le pilotage bougie et l'UPC car ils sont en série sur 1et4 & 2et3. Donc le défaut sort en double et tu tourne sur 2 cylindres.

Scorpius.milo a écrit:Merci je vais envoyer un mp a billll43

Réponse faite

Les voitures ( surtout M3RS ) tournent trés basses en température, surtout quand la vitesse augmente et que le moteur n'est pas sollicité de plus en cette saison le chauffage aide pas. Le coup du rupteur a 5800 , je le connais c'est la TC moteur qui passe en dessous 80°, âpres il y a a une autre cho...

J'ai deux pots qui piste avec ça et ils ne sont pas déçu. J'en monte a mes clients, car de mon coté j ai u de bon retours, je dit bien de mon coté . J'ai donc mis la main au porte feuille en Aout pour ma voiture Perso. Mais je n'ai pas u l'occasion de a remettre sur roue depuis . Après on a pas forc...

Combien si pas indiscret? en MO ? temps ?

Je ne pense pas