Une super car qui peut promener cinq adultes et leurs bagages, qui peut tracter 3500 kg et taper 300 km/h dans les pays développés, ouais, c'est vachement polyvalent selon mon usage !
J'ai roulé plusieurs fois en DZ avec des températures en dessous de 10° et pas de souci mais je remonte la pression. Habituellement, je démarre à 1.7 à froid derrière. Si très froid je démarre à 1.9 voir 2. Il faut refaire la pression tous les 3 tours jusqu'à stabilisation mais c'est tout.
Oh putain ... Un topic d'intello !!! :shock: Moi, ce que je sais : - j'arrive à fond pied au plancher le plus longtemps possible - je saute sur les freins en déclenchant limite l'abs puis je soulage - pendant tout ce temps, l'arrière se tortille plus ou moins donc je corrige au volant - je braque av...
Ressorts 90 kg devant et 70 derrière -2,48° (on a pas réussi à mettre plus !) -35 mm devant et -40 mm derrière 12 crans de réglage sur les amortos 4 clicks devant et 5 click derrière. Réglages à affiner encore. Semblerait supporter un click en oins (donc plus dur encore)
Kit RSC sur amorto Ohlins Ressorts avant 70 kg Ressorts arrière 50 kg -20 mm devant -25 mm derrière -2,52° de carrossage (-2.9° en décimal) Circuit rapide 3 click devant et 4-5 derrière derrière en partant du plus dur Circuit lent 4-5 clicks devant et 5-7 click derrière
Sur route, c'est difficile de venir à bout des freins d'origine ! Change déjà le liquide pour du HT et sinon DS UNO devant et DS 2500 derrière et ça freine très bien à froid ...
Ok, merci, je surveillerai LBC...Je vais donc repartir comme en CLM sur des calculs de partiels etc... :lol: Bon y'aura pas les puls et la cadence de pédalage.. :mrgreen: . Surprise Thierry, la santé est de ton côté à la vue de cette vidéo comparative que je viens de monter.. Je prends d'emblée du ...
Elle a la santé ta Mégane ! Je ne sais pas si ton petit indicateur de vitesse est fiable, mais tu prends 10 km/h de plus que moi dans Kemel et avant Blanchimont. Après, sur les vidéos, tu sembles tourner en 2'57 /2'58 sur tes meilleurs touts. Tu n'as pris aucun chrono ?
Il suffit que le véhicule passe en mode dégradé genre warning déclenché et V max limité à 2 km/h dès que le signal de la clé est perdu ! Pas besoin d'autre chose mais les mecs de Tesla doivent être trop intelligents !!!