Après ma révision, pourquoi le compteur de l'odb s'est remis à 30000kms alors que Renault préconise 20000 :?: Ca dépend de la version ! Les premières phases 1 ont la révision tous les 2 ans ou 30000km et après c'est passé à 1 an ou 20000km...allez comprendre...ils se sont peut être rendu compte que...

Et sur les autoroutes c'est pareil ou pas ?

J'ai même envie de dire qu'on a jamais été aussi tranquille pour aller faire le plein qu'en ce moment vu le nombre de stations désertes où il ne reste plus que du SP98

ludo40350 a écrit:le garage ou j étais allé m'avais dis de changer le boitier électronique soit 400 euros , comparé au prix du fusible

Pffff, franchement les types ils abusent !
Au lieu de chercher 5 min, ils te font claquer des centaines d'euros pour rien...

C'est clair ! Pour l'instant ça me fait trop rigoler !!

Avec 80% du parc en diesel si je ne m'abuse, on va être tranquille un petit moment nous

Bah ouai je prends !

Moi je suis super intéressé en tout cas ! Depuis le temps que je cherche un bon garage dans le coin...même si c'est pas à coté !
Je dois passer par la case distri au printemps

Ben fallait pas la vendre

ludo978 a écrit:Bon bein, ça remarche

Sans rien faire ?

Je viens de changer mes 4 pneus (michelin PS3 en 235 :cheers: ) et le mécano m'a fait remarqué qu'un des bâtons de ma jante avant gauche était fendu :shock: , quelle ne fut pas ma surprise ! Punaise, elle est bien bonne celle là ! :shock: Y a quoi comme risque si le baton se casse complètement ?

J'imaginais même pas que RENAULT puisse faire des opérations commerciales spéciales RS...en tout cas c'est bien sympa !
dommage que je ne sois pas dans le coin

C'est tout simplement le sifflement des disques percés, très présent sans la banquette arrière. ;-) Donc tout à fait normal. :salut: +1 C'est pas la première fois qu'on voit cette question sur le forum...ce petit sifflement surprend toujours au début et puis après on aime bien ça ;-) En fait une MR...

Pour ce tout petit bout de plastique !! quand même c'est un peu abusé...

durite a écrit:En passage à la pompe aprés avoir un peu tiré sur le moteur, je ne coupe pas le contact (pour le refroidissement du turbo) et decide d'effectuer mon plein.

C'est pas dangereux de ne pas couper son moteur pendant qu'on fait le plein surtout si toute la mécanique est bien chaude ?

mat16s a écrit:Tout dépend depuis combien de temps tu as fais l'OTS flexibles.

Janvier 2009

Moi j'ai remarqué un truc un peu comme çà...mais c'était plutôt de l'air chaud qui sortait des aérations peu importe la température sélectionnée juste après avoir démarré et en roulant ! Du coup je fais marcher la clim un tout petit peu (j'appuie sur AUTO entre 20 et 22) et dès que l'air sort à une ...

Comment ça se fait que le feu stop central fonctionne mais pas les deux sur les côtés ?

Ça passe par des circuits différents ou bien ?

tomy100 a écrit:A vide 3.01V donc tout va bien.

Par contre la tester en charge le veux bien, mais avec une charge de quelle valeur

Teste la directement dans la carte en appuyant sur les boutons par exemple ! Les deux pôles de la pile sont accessibles en ouvrant la carte !

Jetesterai demain la pile au taf avec un multimètre. Ne la teste pas à vide sinon ça sert à rien... P.S. : Ou trouves-tu des piles à 3 euros, dans les supermarché ils n'ont que des pilotes rondes de télécommande. :scratch: Moi je dirais dans les centres autos...mais 3 euros çà me parait quand même ...

Quel est le moyen de savoir si c'est une version energy ou pas ? Demander à quelqu'un qui travaille chez Renault en lui donnant ton numérie de série VF1xxxxxxxxxx. En cherchant un peu plus sur le net, j'ai vu qu'il n'y avait pas sur la version Energy : • Phares au xénon (lave-phares conservés) • Ch...