Romain, je sens que tu es chaud pour une reprog :D

ok, merci

Bubuche,

Tu as des retours d'expérience de tes clients MRS sur la longévité de ces prépas sur l'embrayage et la boite ?

car 38mkg sur un embrayage d'origine, il doit bien ramasser à conduite égale, non ?

Je préfère la Murcielago LMP640 en Orange. Après, même si pour le prix d'une reventon, on peux avoir 16 GTR (ou même 200 ou 5000), il faut avoir une fois dans sa vie entendu le V12 lambo pour comprendre.... c'est une boucherie ce moteur... Ceci n'enlève rien au fait que la GTR est une tuerie en term...

Moi, ce que je ne comprends pas c'est l'intérêt d'une dump...ça coute comme même quelques ??, pour faire juste des "pschiit" et le jour où tu veux faire une reprog, c'est des emmerdes en +... vraiment ça me dépasse l'intéret de ça.

Person, je ne crois à aucune de ces martingales..

Bon, je suis inscrit pour une session de ce groupe de discussion "Megane RS". Précision, les modèles neuf ou occasion sont acceptés, de sept 2005 à maintenant. Les échanges avec S-E ont été clairs, a priori, je recommande aux personnes intéressées de se manifester. Je vous raconterai tout ...

j'ai pris contact avec la personne. J'attends son retour (doit vérifier si je rentre dans les critères)

merci Pedro

les baquets de la R26 ne m'intéressent pas car la position est plus haute qu'avec les sièges d'origine réglés au plus bas.

les recaro R27 pourraient m'intéresser si :

- on a une position + basse que l'origine réglé au + bas
- homologués

Monter une bite type BMC sur une MRS n'a pas d'intérêt;

je te conseille plutôt, si tu veux faire du bruit de changer le silencieux ou la ligne (voir CG superbaroufle)

skyline, si tu peux nous en dire plus sur ces recaro / à ceux de la R26, je pense que tu ça va intéresser du monde

merci

oui.

Par contre, ça aurait été une V6, je n'aurais pas dit ça.

Moi depuis que j'ai ma MRS noire dont je me sers tous les jours, j'ai trouvé une autre technique.

Je la lave quand j'ai le temps :(

Je sais pas bien, ta technique est bonne mais quand on utilise son auto tous les jours....

Ok.

Belle auto cette GT; perso, je trouve qu'il lui faut absolument la motorisation V6 3.2 pour associer une esthétique magnifique à ce moteur d'anthologie mais c'est vrai que le coût d'utilisation est important.

C'est quoi comme modèle de GT ?

Ne pas oublier non plus l'évolution (probable) de la fiscalité du gasoil. L'état va progressivement l'augmenter. Le raffinage du gasoil coute plus cher que celui de l'essence et la demande en gasoil augmente alors que celle de l'essence stagne voire baisse. A intégrer aussi pour ceux qui hésitent et...

c'est assez juste comme chronos (ton résultat en 4 est très bon) de mon côté j'avais : saxo VTS (décata, admission cup, eprom ruggeri) : 5.1 en moyenne (plusieurs essais) de 80-120 en 3 et par contre moins bien en 4 (7.1 en moyenne). Mais voiture non vidée. Clio RS (avec boitier reprogrammé Technoma...

Attention aussi pour ceux qui se laissent tentés : je pense que ces Recaro n'ont plus les airbag latéraux donc en théorie, on perd l'homologation.

En cas d'accident, l'assurance peux tout à fait se retourner, annuler le remboursement (voire pire si dommage corporels....) car non homologué.

Attention à innoxcar : je ne connais pas le rendu sur une MRS mais sur une clio RS, c'était fort...

je trouve les avis des proprios de MRS Dci plutôt objectifs et pondérés et, même je n'ai essayé la DCi que quelques km, je rejoins les avis et motivations d'achat (en particulier pour le dernier exemple) Je me suis posé la question, faisant 30000km par an et j'ai tranché pour l'essence, plus pour le...