ca c'est puissant comme réponse

elles vont pas rester a 40 000 ? longtemps a mon avis a ce prix la y a autre chose a s'acheter qu'une traction a moteur avant si vous voyez ce que je veux dire ..... apres on peut toujours discuter entre la facilité de conduite d'une traction avec ESP (R26 R) comparée a une propulsion a moteur arriè...

l'huile 300v competition est idéale pour les autos qui font pas mal de circuits
mais pour faire de la route ca me parait etre un luxe inutile vu le prix de l'huile en question !

elle me fait de + en + envie cette bagnole !
pas craquer

oui 126 sauf qu'en fait c'eset 450
126.... pour la France, autant pour l'allemagne je crois et 250 (conduite a droite) rien que pour les anglais, les veinards !

je suis etonné du coup que renault la numérote que par rapport au quotas francais ...

c'est sur que si la RS luxe avec ou sans chassis cup peut etre preferé a la R26 pour les raisons evoquées plus haut , ceux qui se sont fait avoir en revanche ce sont les acheteurs de F1 team R25 car depuis la sortie de la R26 , la R25 n'a vraiment plus aucun interet a part son cout un peu plus moder...

oui les disques des clio III RS et mégane RS sont les meme
simplement il sont pleins comme pour une mégane sans l'option chassis cup

j'ai pas la référence car j'ai commandé les miens pour mon Opel speedster (je n'arretais pas de bouffer du disque genre un jeu toutes les 3 / 4 sorties circuit, j'étais en disques perforés jusque la) Mais pas besoin de réference, il savent ce qu'est une megane RS je pense ! voila le lien : http://ww...

si le mac do était offert alors ...

tu appelle ISA , importateur Brembo France , c'est pas donné mais la tu aura des disques de vraiment bonne qualité, meme sur circuit tu ne les flingera pas en 2 sorties

c'est de la m..de les disques perforés ca permet juste de secher les disques plus vite en cas de pluie mais ca n'augmente pas la resistance a l'echauffement comme on pourrait le croire et surtout ca fragilise le disque car c'est a cet endroit que ca fissure comme tu l'explique justement l'idéal c'es...

" celui qui pratique le circuit avec son auto s'intéressera essentiellement à une R26, d'où décote des autres" c'est clair que la R26 est la version la plus sportive (et c'est bien ma préferee faut d'avoir encore pu essayer la R26-R) Toutefois les autres versions ne sont pas sans intéret, ...

pour le moteur outre les 5cv de plus que le moteur de la mégane RS Dci c'est surtout le couple supérieur qui doit se sentir : 400 nm au lieu 360 dans la mégane, ca m'etonne pas que ca se voit
le poids est proche de la mégane en plus il me semble non ?

heu 41 000 ? c'est pas un prix tres "mandataire" ca

c'est tres sympa une megane GT essence, j'en ai déja essayé, jusqu'environ 4 000 tr.m ca marche comme une megane RS (c'est le meme moteur mais dégonflé a 165cv) perso je trouve ca mieux que le Dci 175 meme si evidemment ce n'est pas le meme budget d'utilisation mais c'etait aussi beaucoup moins cher...

déja son annonce est inexacte , j'avais pas vu au premier coup d'oeil mais c'est pas une RS luxe c'est une RS 2.0 Dci finition de base avec l'option chassis cup (d'ou les jantes de 18") donc elle n'a pas le cuir, pas la carte mains libres, pas l'accoudoir (visible sur la photo) et surtout pas l...

le marché est difficile ok mais de la a vendre une megane RS dci 13 000 ? alors que son prix de marché est autour de 20 000 ? en étant déja severe, faut pas exagerer

soit y a une arnaque, soit le mec est un peu fou !

oui la ragnotti était géniale question chassis j'en ai eu une aussi que je n'ai malheureusement gardé que 2000 km , elle n'avait aucune aide electronique , pas d'esp donc mais aussi pas le repartiteur de freinage en courbe (CBC) qui m'exasperait tant sur la RS 182 cv (et qu'avait aussi les premières...

ah ok, je comprends mieux
il sera peut etre dans le prochain evo francais...

le coup du retro intérieur qui se decolle, c'était une vraie maladie cette année, combien de voitures j'ai recu concernées par ce problème !