y a rien sur le marché m' enfin c' est largement réalisable à la pièce, j' me doute

tu l' as pas vu parce que devant t' as le mastervac et le maître cylindre, si je dis pas d' conneries

yuscht a écrit:ben non t'as le 13.....et sans faire exprès

le 13, comme en 2010

j' ai pas regardé mais on doit pouvoir la souder dessus.

pour ma 4 ème année, j' veux bien le 34 .....non j' déconne, m' en tape

ça sera posté dès demain

oui, c' est celle là ......je les ai raté de peu sinon elles ont été vendu vendredi soir à un gars de la région du 84......je l' ai sû sur un autre fofo par le gars qu' était avec lui

tu parles de celle de Cavaillon ?

j' suis pas certain qu' il y est tant besoin que ça de la renforcer avec ce quaife.

ouais ouais

j' suis preneur d' infos, j' m' en suis pas occupé encore......mon DGL va dégager et un quaife fera son apparition en 2013, aussi

Au fait.........la 106 S16, elle est en commande

et pour ceux qui ont déjà une ligne complète Inoxline et cata inoxline, ils ont droit à quoi pour l' anniversaire ?

j' vais sûrement essayer

dans un stage 2, y aussi le changement du cata d' origine...et c' est pas rien, comme pièce, pour oublier d' en parler dans ton "argumentation"...

oui

pour moi ça risque d' être l' un ou l' autre mais idem, j' ai des retours d' AST sur tout sauf la MRS2

là plus part, on roule avec des disques sur bol PFC et personnellement, j' pense que c' est plus adapté pour la piste que ces Brembo. ça reste mon avis, bien entendu

b' hein moi aussi, j' aimerais bien le trouver le gars qui roule en combinés Viarouge sur MRS, pour tout te dire ......y a juste que je vais finir par faire un p'tit tour dans l' Aveyron, pour prendre la température, direct, chez Viarouge