Reste à voir la fiabilité du moteur dans 50 000kms voir nettement moins si la voiture tourne beaucoup sur circuit.

Il n'y a jamais eu de changement, cela a toujours était 5 ans ou 120 000 kms (au premier des deux termes échu) sur toutes les Meg II RS (sauf les dCi)

deurf a écrit:Tu sais que j'avais pas calculé que c t toi samedi!!!

Toi tu as dut aller tiré avec Gicco jusqu'à 2h00

Surtout que c'est du Japonais

+1

Oui il y en a un.

Comme déjà dit dans mon premier message, le GPS est en option sur toutes les Meg II RS tout comme l'autoradio Cabasse, par contre toutes les Meg II RS ont l'ordinateur de bord.

Il n'y a pas un problème de masse au niveau des feux arrière.

Non elle n'a pas le G.P.S, par contre elle a le chargeur 6CD (le 4x15w et non pas le Cabasse).

Par contre la mention "véhicule en parfait état" avec un pare-chocs avant de cassé me fait bien rire

Ça n'a pas chauffé, ça a été fini l'arrache

S-XVI, tu est sur pour l'autoradio Cabasse En 2008 je n'affirme rien mais sur tout les autres millésimes cette équipement était en option.

Effectivement j'ai oublié le TEOP (le TOEP n'est pas compatible avec le chassis cup).

La liste des équipements de série est trop longue pour tout d'écrire.

MDR les chiffres de puissance dans le lien donné

Vaut mieux tard que jamais

Chassis cup, GPS Carminat CNI2, roue de secours et sièges chauffants.

En fonction du mois il y a aussi le pack C-diff (le fameux DGL).

Attention le moteur de Meg II RS essence à toujours eu un régime de ralenti acyclique et personne ne rien y faire.

Après il peut y avoir une bobine qui déconne de temps en temps mais les symptômes ne sont pas tout à fait pareil.

Peut-être la durit de refroidissement du turbo, ce n'est pas si rare que cette durit ce mette à fuir.

Tiny a écrit:Sinon il y a confirmation c'est bien Digiservice qui à fait la boulette.

Tu peux me donner l'URL du topic de RDS que j'aille voir ce qu'ils racontent.

Sur RDS il faut faire le tri quand les membres parlent technique

RS c a écrit:chez renault seul les moteurs diesel en 2.0 dci et le 06 ont une chaine de distribition.

Le quoi

Le 2.0 16v (M4R) dispose aussi d'une chaine de distribution.

Soit la GTT à une grosse préparation, soit la Meg n'est pas en stage 2.