christ17260 a écrit:oui je me suis tromper pour la megane 4 c'est bien fin 2014 !!!

Je dirais plutôt début 2015, pas avant.
Et donc la RS, s'il y a, faut pas compter dessus avant fin 2015... Encore 3 ans donc, il peut s'en passer des choses.

Ta première question n'était pas saugrenue car le format 7" se prete davantage à l'intégration dans une planche de bord qu'un format 10". Cependant à ma connaissance, il n'y a qu'une seule solution pour intégrer un iPad Mini dans un véhicule et ça reste anecdotique, mais ça devrait se déve...

Mon pote ne me donne que les infos dont tout le monde s'en branle. Infos que je garderais dorénavant pour moi; puisqu'une fois partagées, celles-ci ne sont lues que par d'éternels insatisfaits ou par des personnes ne sachant pas lire (à quoi sert de mettre une photo d'un pneu en 18" alors que ...

Comme je l'ai écrit plus haut, la taille devrait etre du 205/40R18... et non pas du 190. Voir photo suivante : http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/1080/paris-2012-renault-clio-iv-rs-200-turbo-with-edc-live-photos-1080p-8.jpg Sauf que je parle bien des 17" (enffectivement en 195). A ne pas ...

Départ exceptionnel !

C'est dingue ça, c'est pourtant simple: L'astra vient de sortir, elle est plus récente, elle est mieux finie et donc elle est plus chère que la M3RS normal alors chacun sait ce qu'il recherche, elle a plus de chevaux, elle a plus de couple, elle est plus lourde, et pour le reste ben en fait en en s...

Conséquence logique de la sur-tarification de Renault sur son marché domestique et de l'abondance des offres par mandataires...

Achetée au prix mandataire, une RS ne décote pas plus vite qu'une autre compacte sportive.

Comme je l'ai écrit plus haut, la taille devrait etre du 205/40R18... et non pas du 190.
Voir photo suivante : http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/1080/paris-2012-renault-clio-iv-rs-200-turbo-with-edc-live-photos-1080p-8.jpg

Nico-RS a écrit:Ce sera au moins du 215.

205 si on se réfère à la Clio RS présentée à Paris.
La C3RS est montée en 215 et les C2RS en 195, puis 205 en 2004.

Le dernier motorsport sorti cette semaine a comparé la mrs la 135i et l'opc sur magny cours m135:1'27"28; MRS 1'27"30; OPC 1'27"70 Qu'on le veuille ou non elle se tienne dans un mouchoir de poche Les différences sont plus flagrantes sur le ressenti au volant et puis... sur le prix (n...

ah oui, la Dream Team des voitures qui ont un look sportif :mrgreen: Le facelift de la Fluence est pas dégueu' : http://img2.netcarshow.com/Renault-Fluence_2013_800x600_wallpaper_04.jpg Et autant la Twingo avec la nouvelle identité j'adhère pas, autant la Zoé est je trouve plutot réussie. Notons to...

Teddy a écrit:+1000
Je rajouterais juste, que niveau perf., RST l'ont chronométrée plus rapide que la MIIRS sur les pistes d'essais

Merci pour l'info.
Efficace et fun, voilà qui est intéressant !

Arrêtez de cracher sur la médiocrité de la boite auto. Mon pote aux Ulis l'a essayée à de nombreuses reprises, et il trouve la boite géniale. Apparement ils ont bien bossé dessus. bien bosser ou pas là n'est pas le probleme !!! je dirais heureusement qu'elle va avoir une boite auto car avec 200 pau...

J'avais oublié ce problème de barres de toit indisponibles... qui touche d'ailleurs toutes les Mégane 3 Coupé.
Depuis le temps, toujours pas de barres homologuées ?!

Pas de soucis

Perso, vu le prix et le malus, faut vraiment avoir besoin de place et/ou avoir une femme difficile à convaincre pour prendre cette Estate GT 220 au lieu d'une RS.

Non, ça mérite pas l'appellation RS.

Ma remarque était plus là pour dire qu'il y a une petite différence entre GT et GTline puisque dans ce dernier cas, il n'y qu'un abaissement de 12 mm de la hauteur de caisse.

non elle aura surement le chassis des GTline (soit disant développé par RST), en réalité un tarage plus dur (b.a.r et ressorts) Il me semble qu'il y a une différence assez importante entre GT et GTline au niveau trains roulants/réglages. Si je ne me trompe pas, les GT reprennent quelques éléments d...

speedturbo33 a écrit:Si j'achete ça ce sera pas pour faire de la piste

Pourtant, ça pourrait etre marrant d'aller limer l'asphalte en rentrant du travail et avant d'aller chercher les enfants à la garderie...

Albator a écrit:Vivement les essais! (Sur piste). Elle est plus rs que gt pour moi.

Pour etre digne de la lignée RS, il lui faudrait un ESP 100% déconnectable... histoire de pas etre frustré sur piste.

speedturbo33 a écrit:Sympa, ce serait marrant que ce soit la même mécanique que la 3, à la carto prêt
Par contre pourquoi ne pas faire une vrai rs tant qu'il y sont?

Une RS 5 portes, break qui plus est, n'y pense meme pas !