Bienvenue.
Côté bien le coin de Nevers, j'ai fait mon école là-bas.

Bienvenue

C'est pas moi qui l'ait dit

C'est clair qu'il y a des tarifs sur lesquels renault se touche.
Un appui tête 165 HT !!!!!!!

bienvenue

Morex a écrit:Je me demande bien ou il sont les 150 ch du 2.0 16v HDi de chez P.S.A

Moi j'ai bien un petite idée mais je ne me permettrai pas

Je pense qu'il parle seulement des trajets domicile/travail.
Par consequent, il serait intéressant de savoir si bcp de personnes utilisent leur MRS comme voiture de fonction.

Dans le même cas de figure certains se sont fait arrêter en R26-R et ont du expliquer pourquoi ils roulaient en semi-slick !

A voir en vrai parce que sur les photos je ne suis pas fan !

Entièrement d'accord avec Pedro. Je pense que certains se masturbent un peu trop le cerveau sur le fait que la police française risque de rouler en M3RS. La personne qui n'achète pas une M3RS sous le simple prétexte que c'est un type de voiture de la gendarmerie, doit porter une importance considéra...

Le seul connecteur qui se trouve sur le rail et le capteur de pression rail qui doit normalement se trouver en bout de rail. Pour info, ce capteur, comme son nom l'indique, permet la surveillance de la pression rail. Si tu trompes cette valeur, ton moteur ne va vraiment pas du tout aimer. Les boitie...

NicolasFoveau a écrit:Si c'est voiture chaude, c'est le système de refroidissement et circulation d'eau pour continuer a refroidir moteur coupé


( Pense a laisser tourner 30s au ralenti avant de couper )

+1
Pense bien à laisser tourner ton moteur au ralenti avant de couper.

alex meg a écrit:sur le capteur de pression sur la rampe je pense

Si c'est le cas je le deconseille vivement. Si tu veux flinguer un moteur c'est la meilleur des solutions.

Regarde la connectique sous le siège. La qualité des ces connectiques est pitoyable et il est pratiquement certain que ces dernières sont la cause de ton problème.

Salut tout le monde! Je voulais savoir avec certitude si en faisant reprogrammer ma RS lors d'un accident ou autre choses, les assureurs ou le garage renault pouvait voir si elle est reprog? ou si une fois reprog, c'est totalement invisible (mise a part les perfs ^^)? Beaucoup plus simple, pour ne ...

Quoi tu veux connecter le boitier sur le rail du common rail ????

Trikar a écrit:

MRS 31 a écrit:.
En plus, lors de la création d'un véhicule il y a un CDC de départ . Si le CDC de la MRS c'était 250ch pour moins de 200g de CO2 par kilo, ce genre de bougie ne servent à rien.

CDC. Kesako?

CDC = Cahier Des Charges

perso a ta place j'aurais acheté un filtre a air coton a mettre dans ta boite a air d'origine (k&n ou green) je pense que c'est le seul truc utile . et économisé pour une reprog . toutefois attention a la garantie et a l'assurance parce que si tu as un accident ou un expert se deplace, il branc...

Mais je voudrais quand même ton point de vue sur le point suivant Tous les constructeurs investissent des sommes considérables en recherche et développement afin de réduire la consommation des moteurs et donc les émissions de CO2. Tous les constructeur en garde un peu sous le coude, histoire de fai...

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