Si ce n'est pas un OTS rouge, vous n'aurez pas de rappel (modification/rattrapage non urgent).
Tout est rattrapé lors des révisions par la suite. Que ce soit une megane rs ou un twizy

ce n'est que des économies de la part de Renault...

ma 2010 pack luxe avait le cache serrure des 2 côtés
ma 2012 pack luxe y'a plus.

c'est mesquin.

uniquement sur la phase 2

idem... le trapèze est souvent taché de noir et c'est pas pour autant que je tape dedans à froid. :roll: Pour exemple je ne roule QU'EN mode sport, et dès que l'on roule ainsi provoque des retours à l'échappement (POC). D'où des taches qui peuvent apparaitre sur le chrome de l’échappement (et oui.. ...

" ikéééééééééééééééééééééa "

ptete une version mandataire et donc il a du mal à lire a part le "ACHTUNG"

non je n'ai jamais eu besoin de changer quoi que ce soit

perso en phase 1 comme en phase 2 je n'ai jamais eu aucun soucis de lecture d'aiguille...

il n'y a pas de "rappel" à proprement dit pour ce problème là. Ça sert a rien au garage de chercher 12 à 14h. Le problème est prit en charge uniquement sur demande/plainte du client, car c'est vu uniquement comme un désagrément sonore. voila. Je serais toi, si prit en garantie => fait le. ...

Et bien tout s'arrange.. car ça s'est résolu tout seul...
depuis que j'ai atteint (environs) 5000/6000 km (aujourd'hui (6900kms) ainsi que mon dernier passage en concession pour mon creux à l’accélération = plus aucun soucis de "sonorité", ni de creux.

Bref c'ests une megane 3 RS

Ne t’inquiète pas... les galets de distri qui couines (sauf si vraiment très fort) tu les entendra pas, du moment que tu ne pratiques pas réellement le véhicule depuis un moment. Et avant de les entendre tu devra "oublier" les injecteurs qui font un bruit bien audibles... eux aussi :mrgree...

oki merci
j'hésite à acheter un rack de filtre neuf pour pouvoir avoir un normal et un modifié, et changer quand la voiture va chez Renault.

y'a un gain au moins sonore ?
on entend encore plus siffler qu'en retirant la mousse ou c'est pareil ?

ma sonoritee à l'échappement entre ma phase 1 et ma nouvelle... est complètement différent en esp sport ! ça pétarade comme pas possible ! (6700 kms)

ce que l'on peut entendre comme désagrément sur M3Rs c'est ou le bruit parasite bien connu des injecteurs (à part la mousse pour attenuer et encore...) ou sinon il s'agit de la faiblesse qu'avait la meg3 dans ses premières années avec les galets de la distribution... qui couinent. sinon pour moi tou...

une petite photo de ta modif ?

partant (même pour la reco )

pas de brillant pour moi non plus alors.

+1 pour la souplesse au démarrage et moins de "trou"