Peu de chance que le grincement de tes freins à l’arrêt ait un lien avec le différentiel, ton homme et toi avez tout simplement et proprement résolu le problème.

Je trouve très agréable les directions Peugeot et leur petit volant. Qd je passe de la 208 de ma femme à ma m3rs, j'ai l'impression de retrouver un volant de camion (je grossis le trait bien sûr) "souplesse de direction moi celle de ma Mégane est toujours réglée au plus dur " La souplesse ...

Moi non plus

Une vidéo ICI si ça peut aider

Bonne nouvelle, j'espère que ça a résolu le problème de grincement

Impressionnant ! Jamais vu des caches-poussières dans cet état.
Les surfaces int étrier et ext piston sont intactes ? Pas de corrosion ?
Merci pour les photos

Oui bien sûr ça ira, j'étais juste curieux

Beinvenue à toi et ta belle M3RS sur le forum
Marrant le stick sous l'essui-glace AR !

Les jantes tibor ont juste été repeintes ? Les bords alu étaient intacts ou elles ont été raparées ?
Merci

Je n’avais pas compris que les disques et plaquettes venaient d’être changés . . . ni que tu mettais les mains dans le cambouis :cool: Très bonne idée le kit de réparation (kc-motors.fr ?) Et une bonne purge va assurer la symétrie de freinage sur chaque face du disque (machoire fixe) Du tout bon. Ti...

Nonnnn Dom . . . en bon irréductible gaulois, j’en viendrai à l’électrique quand il n’y aura plus rien d’autre ou si le prix du carburant s’aligne avec celui du champagne J'ai l'impression que pour les gros rouleurs il faudra une voiture en cours d’utilisation, une autre en charge pour le lendemain ...

... Concernant le "Je pense qu’en grosse concession, ce doit être bien fait", c'est un garage qui a déjà oublié une pince multi-prise sous le capot! C'est incroyable que le mécano n'ait pas été choqué de voir le capot de travers alors que ça m'avait sauté aux yeux. Y a-t-il un tuto photo ...

Cool que tu aies pu t'en sortit à moindre frais! J'ai suivi un peu ton problème parce que la voiture de mon frère a exactement les mêmes symptômes mais avec une grosse conso d'huile malgré les bonnes compressions. Tu avais constaté une baisse de ton niveau d'huile toi? Ce n’est pas ce que tu souhai...

Le nettoyage sera surement couteux, il y a un peu de travail et risque de ne faire que reporter le problème, quand ça commence . . . L’idéal est de trouver un centre de reprog à proximité qui vide le fap (découpe d’une fenêtre coté plancher, évacuation du pain, soudure de la fenêtre) je l’ai vu fair...

Il me semble que tu viens de l’acheter ta M3RS Peut-être faire directement changer les plaquettes : rattrapage de jeu, ça permettra un bon nettoyage pour évacuer les poussières et opter pour un jeu de plaquettes disposant d’un film anti bruit. Perso je ne suis pas un adepte du graissage des plaquett...

Encore trop tôt pour une ID3 semble-t-il, pas au point, des soucis de programmation et de mises à jour multiples compliquées et longues.
Mieux vaut laisser les premiers proprios essuyer les plâtres la première année

Des noirs, des bleus, des rouges, des boulons, des goujons+écrous ICI par ex en 12x150 cône 60° et classe 10.9 Si vous démontez souvent de roues, la solution goujons+écrous semble à privilégier : le goujon reste dans le filet du moyeu (collé au frein filet, ça préserve le filetage) et les goujons ai...

Bonne nouvelle, heureux pour toi !
Tu as bien observé les extrémités des anciens injecteurs ? Il n'y en pas un qui a perdu un morceau qui aurait tapé ta bougie n°3 ?
(Ca expliquerait l'écrasement de l'électrode)

La RTA préconise 110 N.m En 12mm, le couple max conseillé est à 116 N.m pour la classe 10.9 avec lubrification modérée et pour un pas standard de 1,75 mm Il peut atteindre 136 N.m à sec en cas de frottements importants à prendre en compte Le couple conserve une marge de sécurité (de l'ordre de 85% d...

Merci Jetblack pour ces précieuses informations extrèmement détaillées ! Sympa

Bonjour D'après les boulons antivol vendus sur optimiz access, les boulons sont en diam 12 pas de 1,5 mm et longueur 24 mm et cône de 60° Vérifie que ça correspond bien à ton cas. La longueur peut varier en fonction des jantes (il faut utiliser de préférence toute la longueur du filetage du moyeu ma...