je serait interressé par la hauteur sous la plaque de retenue d air devant les freins, si qq un l as encore?

Merci

Hello, qq un aurait un tableau récapitulatif des réglages?

Merci!

Extrême tu mets ça sur piste, sinon ça sers vraiment a rien..

Référence de l huile:

réf. 01309-01 identique 7,5w d amortisseur type moto.

Référence de l huile:

réf. 01309-01 identique 7,5w d amortisseur type moto.

ils ont trouvé un très bon compromis route et circuit rien a voir avec les cup de série. Ca fait maintenant 4 ans que j'ai les miens sur ma RB7 ils ont 30 000 j'ai fait la révision après 20 000km d'utilisation il y en avait besoin l'huile était pas très propre voici les photos: http://img.xooimage....

Hello, qq un peut me dire ce que les bielettes ont de spécifique ?

On peut monter les amortisseurs seuls sur une cup?

Merci

Je suis pas marabout, je deviens pas ce que tu as, mais honnetement ca sens la casse de q chose, de tte facon une bougie se ratatine pas toute seule, qq chose est venu taper contre

Ça sens un gros problème mécanique...
A mon avis pré ds tes compressions et tu va finir par déclasser pour voir les dégâts...
Fumée bleu épaisse c'est vraiment pas bon, surtout d un coup ...

Tu as un mappping flex? Ou st3++?

Commence déjà par souder les connexions sous siège, pb récurrent aussi.
Ça donne des valeurs improbables

Merci de vos réponses, c'est tout à fait le sujet de la discussion...
Je veux pas faire le moralisateur, mais plus ça va, moins on a d infos fiables et concise, ici ou ailleurs d ailleurs, on pose une question on pars sur autre chose, c est fou ça non?

gege a écrit:le coef ds uno est 0,48 il me semble.

J ai aussi lu ca a certains endroits, mais a d autres je lis 0.62, regarde page 7 a gauche dans ce résumé, ils donnent la ds3000 a 0.60, ce qui est proche, ou alors y a que des erreurs:
http://www.bma-autosport.com/site/pdf/Freinage.pdf

Le souci majeur des CL, c'est la chauffe qu'elles produisent... J'ai peur qu'avec du RC8R encore meilleure en coeff de friction que la RC6 , que le phénomène soit amplifié. du coup les étriers et leurs accessoires prennent cher. oui effectivement c est ce qui m inquiéte aussi, j ai des plaquettes e...

pour le daily je suis en ds 2500 av et ar, j ai tenté avec les ds uno devant, c est pas non plus énorme en difference je trouve.
Ca manque d attaque, j aime pas ce feeling, j ai essayé une clio en rc6, c est vraiment ce que je recherche, mais la megane c est pas vraiment le gabarit clio...

Hello, qq un a deja pu essayer les ds uno et les cl RC8R+?
J aurai voulu avoir un peu vos ressenti? difficile de se faire une idée sur un graphique ne comparant que ses propres produits...

Merci

gordini21 a écrit:Pareil pneu neige Nokia A4 et chaussettes utilisées une seule fois y avait 90 cm sur la route je faisais chasse neige

Pas de soucis particulier en chaussettes?

alors oui tu comprends pas ce qui est ecris...

je suis d accord avec ce qui est ecrit dans le post que tu cite mais pas ce que tu dis, c est l inverse...

prends une biere, detends toi et concentre toi,, tu verras par toi meme

Kastor a écrit:Comment expliques-tu ce post?

viewtopic.php?f=46&t=54061#p1118636

Merci

que veux tu que j explique?

ok, c est plus juste... C est pas un choix, j ai commandé un thermostat, un 89 est arrivé, j ai vu aucun problème notable, sur poste, ou dans les bouchons dans lausanne... y a eu les 2 modeles, ouvrir a 83 ou 89 ca change rien mécaniquement, je suis surement moins riche par contre qu avec un 83 :lol:

La température optimale de fonctionnement est 83°, le circuit d'eau s'ouvre pour le refroidissement et essaie de le garder à cette température quelle que soit la situation. Si tu chauffes, le circuit s'ouvre (et peut-être même le ventilo), si trop bas, le circuit se ferme pour atteindre les 83°. Qu...