Ferodo DS 3.12 Coefficient de friction 0,54 avec une meilleure plage d’utilisation que la DS UNO Une efficacité bluffante à toutes les températures https://www.ferodoracing.com/products/car-racing#brake-pads/compound-comparison C est effectivement une alternative, mais qu en est il de l usure des d...

Ferodo DS 3.12 Coefficient de friction 0,54 avec une meilleure plage d’utilisation que la DS UNO Une efficacité bluffante à toutes les températures https://www.ferodoracing.com/products/car-racing#brake-pads/compound-comparison C est effectivement une alternative, mais qu en est il de l usure des d...

Ouais enfin bon, le véhicule n est plus produit depuis 2015, la marque est arrétée, faut pas rêver, les délais vont être longs... Je sais pas si ca se fait encore, mais quand une pièce n est pas dispo, on déclenche une demande PVI (priorité véhicule immobilisé ) Ca t donne droit a un véhicule de prê...

tu mets un entonoir flexible, ca va guider l huile dans un bac et hop t es tranquille

sur chassis sport tu peux mettre les ohlins sans problème, ca fait vraiment une belle différence et t as pas trop de perte de confort. sur lbc on trouve ca a tarif "raisonnable" et c est des amortos qui se reconditionnent facilement aussi

Pour faire un truc vraiment bien toi même, il faut: - decontamination a la clay - polish hard - polish medium - polish finition Tout ca a la polisseuse orbitale, y a des kits dans les 250/300 balles chez tout es detailleurs le top c est la pose d une céramique ensuite, ca se fait bien mais faut être...

t aurais pas pincé le faisceau en reposant la face av?

brancher le capteur sur la cosse de masse de la batterie.

Mais tu peut aussi reprogrammer via DDT4All pour supprimer totalement le defaut, parce que soyons honnete, c est pas top ce S/S

Ben vu comme ca, t es pas pret de l avoir ton bloc abs!

tu as la ref?

pour moi c est ouche quand même ton histoire...

tu as la ref?

Tu regardes pas du coté de l occasion? c est en pricincipe les memes que sur les scenic, ca coute 100 balles d occas si la ref est identique

L antenne requin c est pas d origine sur la 4?

Alors pour info, les biellettes sont différentes avec les ohlins.

origines 275 mm, avec les ohlins 265 mm, parce que la chappe ou se visse la biellette est plus basse de 10 mm sur les ohlins, le filetage sur le corps d amortisseur ne permet pas de reprendre la hauteur du support des origine.

Oui effectivement, tu as la corrélation de l av/ar pour la correction.

L ar de mémoire est du cote gauche et vissé ente le châssis et le train ar.

regarde du cote gauche si ton capteur de hauteur n a pas perdu sa biellette plastique.

c est vissé sur le bras de suspension. Moteur tournant tu peut moduler la correction de la hauteur en le manipulant.

Étonnant que la pression admission soit présente au ralenti ou juste sous contact

A mon avis c'est surtout ta diag box

Tu n y arrive pas pourquoi ?

Ton outil diag ou parce qu ils sont présents?

y a quand meme pas mal de defauts assez incoherents, le df 1068 par exemple, c est une tension trop elevee sur capteur refrigérant. tu peux effacer les defauts et faire un controle juste apres ta panne? tu peux voir les conditions d apparition de la panne? y a des defauts d incoherence P turbo, mais...

ces vis se corrodent assez vite, elles ont tendance a fuir un petit eu au niveau du siège.

L idéal serait d en monter des inox, je cherche d ailleurs si qq un saurait ou en trouver...

pour les changer si tu vas vite, tu n auras pas trop de liquide qui coule

ca fonctionne a merveille pour moi. la détection se fait seule avec un nouveau jeu de roues équipées de valves, ou en cas de permutation d emplacement, sur 1 km environ. les valves sont pas chères si on prends des modèles adaptables, je trouve que moins de 100 balles pour un set de 4 ca vaut vraimen...