Le challenge BMW en Belgique, je comprends pourquoi il y avait plein de BM avec des numéros sur les portières....

http://www.blogbmw.fr/un-challenge-bmw- ... -belgique/

Sur la mienne en ST2 E85, j'ai fait un test sur 100km (autoroute à 130) en sp98, pas de soucis, si ce n'est un ralenti instable pendant cinq minutes au départ...

Vu les murs en moto c'est couillu...Remarque en voiture aussi..La courbe des éoliennes...

https://www.youtube.com/watch?v=BcH1Rfvp4Z8

Merci, :salut: Vraiment dégouté aussi pour ton histoire de durite..Dur pour le moral, tout ce temps perdu ainsi que du plaisir gâché et dommage, on aurait roulé ensemble. Je coche cette date pour l'année prochaine vu le plateau :cool: Effectivement cette BM m'a surpris, j'ai pas compris... De l'AST ...

Je blague pas Balboa...mais Rookie... Et enthousiaste d'arriver à suivre parfois de loin (en seconde partie) cette compé-client M235I Racing, 333cv six cylindres, au châssis affûté... Apparemment il y aurait un challenge Belge avec six courses avec cette 235... Elle tire court, on entend ses vitesse...

Merci, mais il ne me bouchonne pas du tout, je cherche toujours sur piste une voiture et son pilote du même niveau que moi et là c'est le match dans un bel esprit sportif...là c'était top, je me croyais en championnat de France des circuits derrière cette BM... Comme un match sur piste vélodrome ent...

Une dizaine de dates, avec l'asso qui fait Zolder (le mercredi)...C'est à l'heure en open et super organisé...Après, je ne sais pas si le plateau est aussi fourni à chaque fois...

Une première pour moi sur ce circuit de 4 km situé non loin de SPA. Un ancien circuit de F1 ou Gilles villeneuve s'est tué (le circuit n'était pas en cause..). Arrivé sur le paddock à 12h, pas une voiture de piste, mais quantité de remorques...camions atelier...slick etc... Je me gare à côté d'un gr...

https://fr-fr.facebook.com/reprogrammation.moteur.ums/

De toute façon c'est du sur mesure, au choix, le coup de pied au cul ou la carto piste !

En carto piste, c'est linéaire: pas de soucis de grip...

comme dit Yannick31 il a chorba motorsport il travail chez lui ! c est a lui la megane de 700cv que tu a certainement vu sure YouTube ou les réseaux socio Ne pas oublier le travail de Franck(UMS) sur la 700 même s'il n'est plus sur Paris : la carto, la conception et la fabrication de pièces spécial...

Lu dans Echappement de juillet; l'essayeur regrette que sur la 280 EDC, l'étagement de boite soit trop long (identique à notre M3RS).

Il aurait préféré un étagement plus rapproché pour je cite: "donner plus de peps" ...

C'est vrai qu'il a un pilotage on/off, mais ça lui avait permis de faire ce bon chrono à SPA... :bounce: Même s'il est passé pas loin, je préfère avoir les (excellents) commentaires pour vivre mieux la course... :cool: Amusant, le tour a déjà emprunté une partie de mes terrains d'entrainement sur de...

Merci Yannick

310 et cup 2...

Satisfait aussi car malgré les 28°, j'avais tout mes watts (190 compteur en vmax ligne droite), le grip des DZ aussi était bon..

On se souvient de Jeremy "Alpine Star" et son magnifique 3'00 à SPA sur une piste humide... :salut: :salut: Un match sympa hier avec lui et toujours quelques figures(il est généreux) :lol: Content de ma nouvelle trajectoire à l'entrée de la grande courbe dans le dernier tour, ça permet de ...

Non, j'ai pas joué, c'était une blague les paris, c'est pas mon truc..
Toujours cette idée que c'est le travail qui paye...

En fait j'aurais du garder mon R5 Alpine....

tty13 a écrit:Et pourquoi tu ne montes pas des jantes en 13 pouces ?

Pas con et économique...

Oui énorme Joe, je connaissais pas...

Mais je veux juste tirer plus court pour me servir plus de mon CAE Running gag...

Souvenirs...Souvenirs, là, effectivement c'était d'un extreme à l'autre :lol: ça me rappelle un certain Yann Cadoret en Fantic 125 ou Lary Rooseler en Husky 390 (Baja 1000) qui me faisaient rêver à 16 ans... J'ai démarré avec une Husky 240 bi-amorto, puis évo chassis avec le mono-amorto : Husky 400 ...

Une Audi RS3 TCR à SPA.
Ils ont retiré 1 cylindre à leurs 5 pattes: 350cv et gros couple comme un gros ST2...et ça tire court, la 3 à la source comme nous, mais le raidillon en 6 et kemmel en 6 à 238k/m à 6500t/m..

https://www.youtube.com/watch?v=RM_YJD_Uucs