Au volant tu récents bien la différence ? Notamment sur les grosses accélération dans les tours ? Car sur mon ex rb8 j'avais la reprog d'un spécialiste qui donnait 310ch au banc. Au final beaucoup de couple car y a plus la limite de couple sous 4000tr mais passé 5500tr la puissance s'effondrer et c...

Pour moi le bluefin, ça vaut plus ou moins les reprogs des grands préparateurs (1 flash + 1 passage au banc) Après une vraie reprog sur mesure avec plusieurs flashs, essais, retouches... qui prend la journée et tarifée en conséquence sera plus efficace car affinée aux petits oignons pour la voiture ...

Quel est l'avantage ? Elles sont plus solides ?

pour info ; 450,000 erreurs médicale et de 9 a 12,000 décés par an ! sa par contre sa dérange pas ! et oui sa rapporte pas ! Effarant ! :roll: :roll: :roll: Tu ne fais jamais d'erreurs non plus ? On fait quoi pour les médecins ? On leur interdit par avance d'exercer, au cas où ils feraient une erre...

Pourtant la mortalité due aux accidents de voitures est très loin dans le classement des causes de décès en France. Il y'a par exemple presque autant de morts par intoxication au monoxyde de carbone du a un mauvais entretien des chauffages, pourtant tout le monde s'en fout ça rapporte rien à l'état...

Tiny a écrit:Sauf que la c'est le 6.

Je parle des commentaires précédents

Bizarrement c'est la priorité de tous les gouvernements, quels qu'ils soient. Pourtant la mortalité due aux accidents de voitures est très loin dans le classement des causes de décès en France. Il y'a par exemple presque autant de morts par intoxication au monoxyde de carbone du a un mauvais entreti...

Pour les conti y'a 2 modèles, le csc5 et le csc5p. Le P a une gomme plus tendre, ça explique peut-être les différents ressentis.

Moi j'aurais dit du foutage de gueule...

Est-on capable de l'installer nous même ? Faut-il être outiller? MErci clement Si tu pose ces questions: non, il faut que tu passes par un professionnel. Le risque est tout simplement que ta voiture prenne feu si tu fait mal le boulot. Et au moins pire qu'elle soit inefficace... A partir de la je p...

Meme chose sur la mienne, modèle 2015 20000km
Peut etre un craquement du au cardan ?
Je vais faire controler les trains prochainement, je vous tiens au courant

Bienvenue, tu va pouvoir te renseigner sur l'auto ici pour t'aider faire ton choix.
Tu penses partir sur un chassis sport pour menager tes passagers ? Ou égoïstement prendre un chassis cup pour arsouiller ?
Quoiqu'il en soit, la Megane est un bon choix pour une voiture plaisir.

De profil tu ne verras aucune différence

Welcome
Tu verras c'est du bonheur cette MRS, on attend ton compte rendu sur la prise de contact avec la bete

Oui, elle monte au max du RS monitor, soit >1400mbars Je l'ai noté dans le fil sur la pression de turbo ;-) Le rs monitor peut pas indiquer une pression de turbo au dessus de 1400 mbars? Tu peux donner les pressions de turbo que tu prends pas regime moteur : entre 3 et 4000 entre 4 et 5000 entre 5 ...

Juste pour info, quel etait le problème de pression de turbo de ton ami ?
Pour ma part les reprog invisible j'y crois pas. Superchips comme les autres.

Non la carte grise barrée c'est à l'acheteur de la garder et la donner à la préfecture pour faire le dossier pour la nouvelle carte grise... Sans ça tu pourras pas faire ta CG.

Regarde quelques pages en arrière

Non après ça redescend, mais j'ai pas fait attention à la valeur... Je regarderais.

PPM a écrit:j'ai acheté ma mrs 3 dans une grande concession
elle était en st1 et il le savait très bien , le vendeur me là dit !
garantie 1 ans ! pas de soucie

Le concessionnaire Ford de chez moi m'avait proposé de faire reprogrammer ma fiesta ST chez un partenaire à eux