Si tu connais la société qui a fait la carto, je prendrais contact avec la personne pour savoir si il est possible qu'il est limité le couple sur les 3 premiers rapports. (ce qui n'est pas vraiment une mauvaise idée) Sur ma laguna 3 1.5dci 110 remap :roll: le couple était limité sur les 2 premiers r...
Et en conduite tu sens qu'il y a problème, qu'elle ne pousse pas correctement ? Tu as ce problème depuis tous le temps ou depuis peu ? Tu as fais des modifs ? (dump valve externe par exemple)
Je te rejoinds effectivement sur le faite de monter au dela des 6500 trs dans ces circonstances là et je fais pareil d ailleurs, mais globalement j évite car le lacher de gaz à 7000 trs doit pas être bon pour le moteur je pense. D un autre point de vue c est sur que si on aime pas brutaliser sa voit...
Ma 350 est à l'éthanol donc 20cv de plus qu'une st2 98 plus 10 grâce aux injecteurs dixit Franck(UMS)... En 4 ou tu es à 185 là ou je suis à un gros 190(en st1 j'étais à 175), j'ai pas encore testé au dessus, j'attends SPA... Je passe ma vitesse 5km/h plutôt que toi tu veux dire ? Monter à 7000 trs...
la différence entre le stage 1 et stage 2 est de mon expérience assez perceptible. STAGE 1: 100-200: 13sec-13.5 sec (15C extérieur) ( juste reprog ) STAGE 2: 100-200: 11 sec sur le même tronçon autobahn (ROUTE PLATE) ( 2-3C extérieur) (décata - ligne complete - modif baa - gros échangeur) Voici la ...
Bonjour à tous. Je suis le sujet avec attention depuis un moment. Comme vous, l attrait d un carburant moins cher mais moins connu soulève beaucoup de questions. Apres un passage chez motortech ce matin, il me propose 2 reprog dont une eco qui met le moteur a 310cv sous ethanol et 275 sous sp98 et ...
la différence entre le stage 1 et stage 2 est de mon expérience assez perceptible. STAGE 1: 100-200: 13sec-13.5 sec (15C extérieur) ( juste reprog ) STAGE 2: 100-200: 11 sec sur le même tronçon autobahn (ROUTE PLATE) ( 2-3C extérieur) (décata - ligne complete - modif baa - gros échangeur) Voici la p...
Peut être le filtre à essence colmaté/bouché ? Quelle kilométrage ? des voyants allumé au tbd ? Tu as déjà mis le pc dessus pour recup les éventuels erreurs ?
Petit retour sur le montage du radiateur d'huile: Avant le montage 130-140 à 1-3°C ext: max 102°C Après le montage 130-140 à 2-4°C ext: max: 90°C Sur routes secondaires à 90°C à 2-4°C ext: max 84°C Je suis tombé sur une tts sur le retour, nous avons donc roulé à "vive allure" et résultat m...
La modif que tu fais m interresse. Tu pourrais me montrer la position du montage retenu. Merci Oui pas de soucis, je ferais quelques photos du montage (si la personne accepte). Je sais que la main d'oeuvre n'est pas donné car pas mal pas de boulot et accessibilité pas terrible + changement du LDR e...
J'ai posé la question à GT performance qui a une mégane de 400cv et qui fait beaucoup de piste, aucun soucis et aucune modif à apporter au niveau de la pompe à huile. Juste s'assurer d'avoir un niveau d'huile au maximum. Donc commande passée pour un radiateur d'huile 19 rangées.
7.0 L sur route secondaire 70-80-90 km/h ( en mode hyper tranquille - record ) 8.0/9.0 L sur autoroute 120-130 km/h ( cruise control ) 9.5/10.5 L route seconde à vive allure 39 L en trackdays ( 160km avec le plein )
il faut virer le calorstat avec un gros échangeur frontal Il s'ouvre lorsqu'on arrive vers les 89°C, donc logiquement lorsque tu es à 105 ou 120°C, il doit être complètement ouvert. Je pense que si malgré qu'il soit complètement ouvert et que la température continue de monter, le soucis n'est pas l...
Je vais pas chipoter avec la sécurité du moteur, je vais faire monter un radiateur d'huile 19 rangées, comme ça fini les problèmes même par 30 degrés. Pour ceux qui serait intéresser voici le produit en question: http://www.ebay.fr/itm/Kit-radiateur-dhuile-19-rangees-durites-tressees-inox-/180891206...
Joyeuses fetes à tous. Dans un 1er temps je vais mettre du nouveau ldr avec un additif comme toi, le ldr perd de son efficacité avec le temps. As tu vu une différence de température avec l additif ? Par contre j avais pas mis mon chauffage, ce qui aurais pu faire baisser ma temp de quelques degrés. ...
Je rencontre également un problème de surchauffe de l'huile moteur juste après avoir fini mon tour au nurburgring mon huile était à 118°C (températeur extérieur de 12-15°C). Et comme les autres, j'ai également un intercooler plus important et cette "surchauffe" est apparue après le montage...
Le plus sobre sans exagération, est de retirer l'intermédiaire pour y mettre un tube. Perso je garderais le silencieux arrière sinon ça va résonner dans l'habitacle. Retirer le silencieux fera un peu plus de bruit que retirer l'intermédiaire. Pour la perte du couple, vu la bride dans le cata et tube...
Je pense également avoir une attache de cassée car j'ai un petit écart entre la l'extension et la carrosserie au bout de ma porte conducteur. J'ai commandé ceci sur ebay, 50 attaches pour 13-14€ pour celui qui veut :): http://www.ebay.fr/itm/50x-Renault-Trim-Clip-Moulding-Bumper-Bonnet-Air-intake-Co...