La griffure n’est pas méchante, j’ai la même chose sur la mienne (sirius...). Un coup de retouche peinture propre avec nacre et vernis puis tu passes un coup de polish un peu abrasif (genre scratchX) pour homogénéiser la texture et c’est presque invisible. Sinon pas mal. Vérifie qu’elle n’a pas de t...

Elle a l'air propre en effet.
Mais au risque de me répéter: cette phase 2 de 2011 ne tiendra jamais la cote à moins de la laisser dans du formol, et encore. Elle n'a rien de collector et n'a pas une aura comparable à une trophy R.

Aujourd'hui une M2RS F1 team vaut plus chère qu'il y a 10 ans ?

Tu demandes des avis, je te donne le mien. Désolé de ne pas être un amateur d'auto à la hauteur. Je reformule du coup: fonce, c'est une occasion de folie, une rb7 a 24k€ c'est du jamais vu. Si c'est juste une histoire de décote, achete une Porsche qui a vécu, elle ne pourra pas décoter plus et avec ...

A mon humble avis, c'est super chère pour ce que c'est.. à savoir une phase 2 avec du jaune par ci par là, il n'y a pas de plus value. Contrairement à la trophy 275 (ligne akra, amortisseurs, alcantara). A 24 000 fonce sur une 275 (même non trophy) pleine d'options et pas bornée. Dans quelques année...

Quand tu appuies une fois, ça te met la carto 265 ch (contre 250 en mode normal, sauf si c'est une trophy 265 où tu as les 265 ch tout le temps) et l'ESP devient légèrement plus permissif pour les dérives, ça reste maîtrisé. Quand tu appuies longtemps, tu as les 265 ch et plus d'ESP du tout, le trai...

Merci de vos retours

Hello ! Je vais bientôt devoir changer les 4 pneus d'origine de la voiture, des PS2 en 235 sur châssis cup, ils vont atteindre 30 000 km (daily et attaques occasionnelles sur routes sinueuses). J'ai repéré les Yokohama V105 S en 225. Mauvaise idée le 225 ? Je n'ai pas trouvé de vrais retours sur ce ...

Malgré tout, même si la boite est bruyante ou accrocheuse, il y a très peu de casse franche sur la boite en lisant le forum. Donc ce problème c'est plus un gros coup de malchance qui aurait pu t'arriver sur n'importe quelle voiture qu'une faiblesse connue de la megane, non corrigé par Renault. Et pu...

Quand tu dis derive au freinage, c'est le train avant qui reste pas en ligne droite ou c'est le train arrière qui s'écarte et qui veut passer devant ?

La mienne aussi était un véhicule d'essais, pas de soucis mécanique pour le moment. Je pense que ce n'est pas des clients essayeurs qu'il faut se méfier. Quand on essai une voiture inconnue on evite de la mettre en travers au premier rond point ni mettre des rupteurs a froid, le vendeur est là pour ...

Comment ça ? Débrayé ou embrayé ?
J'ai remarqué des vibrations dans la pedale débrayée quand je relance le moteur dans les tours pour rétrograder sans à coup mais je pense que c'est bien au dessus de 3000.

J'ai eu la mienne presque neuve et ça l'a toujours fait. Aucune idée.

7500km en 3 mois ! T'es bien parti pour faire 30 000 km cette année, comme tout bon diesel qui se respecte ! Ca m'arrive de temps en temps aussi. Mais j'avais déjà lu des histoires similaires sans suite. Tant que la pédale redevient souple rapidement, pas de souci. Par contre faut pas qu'elle "...

Pour les 4 gars et la batte, probablement ! Je pense qu'ils visent plutôt de la voiture à plus de 100k€ ceux là. Par contre si ta voiture est prise pour cible, pour accéder à l'intérieur de la voiture il n'y a pas 50 solutions, soient ils pètent la vitre, soit ils font sauter la serrure avec un outi...

Ça fait plusieurs semaines que je vois une megane 3 RS trophy garée dans la rue (coin calme mais région parisienne quand meme) et manifestement elle ne disparaît pas, les jantes non plus... A mon avis il y a beaucoup de vol de RS parce que c'est facile et largement répandu, les voleurs n'ont besoin ...

Oui c'est très probablement le polystyrène contre le pneu de la roue de secours.
J'ai aussi ce couinement mais j'ai arrêté de chasser les bruits, dès que tu trouve une solution un autre bruit se declare. La solution c'est de rouler au dessus de 5000 tours, on entend plus les bruits.

C'est tout à fait normal que le moteur perd en vigueur quand il fait chaud. Si mes souvenirs sont bons, dans le cas d'un moteur parfait (Carnot), le rendement thermique c'est r = 1-(Tf/Tc) avec Tf la température de la source froide (la température de dehors en gros) et Tc la température chaude (temp...

C'est normal. Surtout si tu l'utilises en daily. Fait monter quelqu'un qui n'est pas habitué et tu verras qu'elle lui paraîtra démesurée. Sinon tu peux la conduire tranquillement pendant quelques temps, une semaine ou plus, ou pour le plaisir de la ballade. La prochaine fois que tu mettras le pied d...

C'est le seul boulon qui tient le tuyau allant du goulot au réservoir, à mi hauteur du passage de roue.

Entièrement d'accord avec ce qui a été dit plus haut, quand tout va bien, bah tout va bien. Le jour où ça ne va plus dans le couple, ce genre de détail surgit sans prévenir. De son point de vue, ça peut cristalliser le fait que tu préfères te faire plaisir égoïstement avec une voiture de sport que d...