Hello !!!
Bienvenue à toi
Je confirme : tu vas te régaler
J'ai acquis ma MRS 275 neuve le 8 juillet... et j'ai passé les 9000 km aujourd'hui malgre mon vœu pieux de ne pas dépasser 1000 km / mois ( j'ai une meg DCi 130 de 2006 à côté..)

Bienvenu
Mieux vaut masquer tes plaques en effet

Notre législation étant trop floue (pour ne pas dire faux derche), mon verdict est helas sans appel au regard du risque : je garde mes sous pour ne pas avoir à faire de l'huile à chaque sortie sur route avec une reprogrammation

Merci pour toutes ces précisons !

Bonjour à tous :cheers: J'hésite à m'engager sur une reprogrammation "stage 1" en mode sport pour ma MRS 275 : 650 € chez BR Performances notamment, 300 cv et une couple à 440 NM... C'est ultra alléchant :roll: Après il y a le "stage 2", avec le gros échangeur d'air et le catalys...

cedmipmip29 a écrit:Euh non pourquoi ça ferait double emploi ?
Le CAI remplace la boîte à air
La dump est la pour la pression du turbo

Maaaaah !! désolé..
je suis un apprenti de niveau 0 sur la mécanique auto !
En revanche je suis preneur de toutes les infos,
ensuite je sous-traite

cedmipmip29 a écrit:

STEF0204 a écrit:Hello !
Je reviens sur mes questions batooooooo : un CAI Injen posera-t'il un probleme au contrôle technique ?

Nan aucun soucis ^^

Ah cool ! Merci Cedmipmip
J'ai regardé ta config, tu as installé une Dump Valve ET le CAI ? Cela ne fait pas double emploi ?

Hello !
Je reviens sur mes questions batooooooo : un CAI Injen posera-t'il un probleme au contrôle technique ?

Bonsoir, Je partais sur l'idée de faire installer une Dump Valve HKS sur ma MRS 275 équipée d'un échappement Akrapovic , cela pour ajouter une note de sonorité supplémentaire et soulager le turbo.. :pirat: Seulement voila, j'avoue n'y connaître pas grand chose en mécanique, et vos précieux conseils ...

Si effectivement le cornet dans le compartiment moteur est d'une improductivité notoire avec de réelle grosse perte de puissance sur un atmo il est bien moins néfaste sur un moulin turbo mais les chiffres et surtout le ressenti dit que c'est LA bonne solution niveau perf et qu'en plus ca comblera l...

Hummm..... tout cela n'est pas très clair ....

L'admission d'air froid directe paraît vraiment bien et le kit Cold Air Intake d'Injen pas trop coûteux. Du coup c'est étonnant que Renault Sport ne monte pas ce type de fonctionnalité de serie

Attention, je ne parle pas d'admission direct, du truc short intake qui prend bien l'air chaud du moulin, je parle de celui avec le grand conduit qui va prendre l'air derrière le pare choc Merci Yann :salut: je pense avoir vu le bon produit sur le site de All-stars-motorsport à 350 € environ. Est c...

Merci beaucoup pour vos remarques et conseils !
Je vais creuser la question "Dump Valve HKS" vs "Admission directe INJEN"

N'hésitez pas à poursuivre, vos avis m'intéressent !!

Bonsoir à tous ! Je suis totalement accro de ma MRS 275 acquise depuis juillet - Tout bonnement une pure tuerie, pour moi, à tous les niveaux :cheers: Maintenant, je m'interroge sur l'installation d'une DUMP VALVE. Si je le fais je veux du top. Le chef d'atelier de ma concession RENAULT est fana des...

Bienvenue

Bienvenue à toi Fab
La M3RS est une merveille !! et en Sirius, sincèrement une tuerie

Super !!!

Il faut que tu copie tout le lien qui est devant la ligne Lien forum (1) ; c'est une longue ligne du type [url=http://www.hosting......../url]

ça ne marche pas