Gary; je vois pas bien ce que viens faire ce commentaire sur la perte de clarté du xenon et de réglage des feux; puisque le réglage est fait et que c'est pas du xenon sur une ph3... Bref. Pour répondre, j'ai envie de te dire qu'il n'y a aucun soucis en terme de fonctionnement ou de défaut pouvant m...

Avec le temps, les Xénons perdent en clarté de lumière. Lorsqu'ils sont en fin de vie, ils commencent à éclairer blanc/jaune, contrairement au blanc pur à l'état neuf, avant de lâcher. Concernant le réglage, les feux de croisement doivent être réglé pour éclairer vers le bas avec une pente routière ...

Merci pour ton aide, mais ça le ferait pas à chaque fois ??? Et à tous les rapports ???. Le turbo a un petit jeux à peine perceptible et l'auto ne consomme pas d'huile Non, pas forcément. Lorsque le jeu reste modéré, les pertes de puissance sont plus ou moins aléatoires. Cependant, s'il y a déjà du...

S'il n'y a aucune alarme, la carburation est bonne et aucun capteur électronique ne voit d'anomalie. Cela signifie probablement qu'il y a un problème au niveau du turbocompresseur : - Jeu important dans l'axe des hélices. (le plus probable) - Hélices abîmées. - Problème de surchauffe du turbo. Les d...

... Je verrai quand je ferrai la cartographie piur le reste merxi à toi hier j ai mis mon decata rsr 70mm sur la ligne inoxline en 65mm et ses pas mal niveau bruit ... Je ne sais pas qu'elle préparation tu souhaites. Mais j'imagine que tu t'orientes vers une visant entre 270 et 280ch. Si c'est le c...

Hmmm ... Sans modifications importantes de plusieurs pièces électroniques, le système n'accepte pas plus de 1.2 bars de surpression créée par le turbocompresseur sur une M2RS. D'origine, la surpression oscille entre 0.8 et 1.0 bars. Il y a, à mon sens, quatre pistes possibles, à condition que tu soi...

Questions performances, retirer le catalyseur, et remplacer silencieux intermédiaire par un tube, ne pourra qu'aider à l'évacuation des gaz d'échappement! Evidemment, il faudrait voir le diamètre de la ligne complète... Pour une M2RS, 70mm c'est bien, du moment qu'on reste dans les 250 à 280ch. Pour...

Tu me préconise de faire vérifier les silentbloc? Car au garage ils ne m'ont rien dit a ce sujet. Après je tape rarement dedans voir jamais, et j'ai pas remarqué de vibrations ou autres phénomènes de ce style? Ce serait une bonne chose. En particulier si tu n'es pas le proprio depuis le début de la...

hmmm ... Pas forcément. Attention, ces fameux joints spy en sorti de boîte peuvent se dégrader prématurément si tous les silentblocs sont en mauvais état, en particulier celui près de la boîte de vitesse et le pendulaire tout en bas du moteur. Hors, en cas d'utilisation musclée régulière (ce qui est...

Honnêtement, j'ai moi même changé mon embrayage sur la mienne à 127 000 km. Il patinait lorsque j'accélérais fort parsqu'une fuite d'huile au niveau du joint du carter avait lâché un peu d'huile entre le disque et le volant. Du coup, pensant l'embrayage vieillissant, je l'ai fait changer (j'ai une M...

Là, comme ça, je pense au volant moteur bi masse. En plus, tu roules très régulièrement dans les bouchons. Cela accentue son usure. Evidemment, cela dépends de la manière dont on roule. Cependant, même à faible allure, on peut abîmer le volant moteur bi masse. Dans les bouchons, il n'est pas rare de...

Je ne pense pas que son moteur tourne sur 3 pattes. Moi, ça m'est déjà arrivé lorsqu'une bobine a rendu l'âme. Je peux te garantir que tu ne roules pas avec !!! Ca vibre de partout, tu mets une minute à atteindre à 40 km/h, et tu as l'impression que ton moteur va rendre l'âme dans les prochaines sec...

Utilise de la graisse silicone (en bombe) là où ça frotte !
Les couinements vont disparaître pendant un bon moment. Lorsque ça revient, tu en remet un peu, etc... !
C'est très efficace.
Pour ceux dont l'armature métallique du siège couine, faites la même chose, ça marche super bien.

J'ai exactement le même problème que toi pour ce qui est raté sur le cylindre 3 + "est à controller" + moteur qui tourne sur 3 cylindres. Quand cela m'arrive, je coupe la voiture, j'attends quelques secondes... la remet en route et plus de problème... Parfois lorsque je l'a met en route à...

... Pour la consommation de LDR j'ai vidé presque 4 L en un mois, mais après comme j'ai dis, ça dépend de comment je roule, plus je roule fort, plus je perd de LDR... ... C'est beaucoup trop. Yuscht a raison. Vérifie que le vase d'expansion n'est pas fissuré. Ce problème m'est déjà arrivé et je n'a...

Mimi064 a écrit:Possible, et il y a en a un autre de l'autre coté de la BAA que l'on ne voit pas bien sur la photo parce qu'il est masqué par la dump et qui va aussi sur la face avant, tu crois que c'est suffisant pour pouvoir fermer la BAA

Normalement oui.

Merci Gary pour tous tes renseignements, pour l'arrivée d'air j'ai déjà 2 BOA de 63mm sur les cotés de la BAA qui partent vers la face avant, je pense donc que c'est suffisant, je peux donc fermer la boite à air ;-) J'attends toujours les sondes, j'ai tiré un peu les oreilles d'oscaro hier, ils ont...

Oui il y a un échangeur gros volume et filtre green, par contre la boite à air est déjà alimentée par 2 BOA de 63mm, je ne sais pas si c'est bien utile de la garder ouverte dans le compartiment moteur et qui aspire de l'air chaud :?: Effectivement, étant donné que la boîte qui accueille le filtre à...

Sur la photo, on ne peut pas voir les éléments de l'échappement. En revanche, il y a certainement un intercooler gros volume, car le tube entre celui-ci et le turbo est de diamètre supérieur à celui d'origine. Il y a un filtre à air sport green également. C'est une bonne chose. Par contre, la boîte ...

Merci de t'être penché sur mon problème, à te lire ce serait les sondes de pression atmosphériques qui seraient incriminées car c'est exactement le ressenti que j'en ai, je vais voir de ce coté là ;-) Le reprog a été faite en 2013 par l'ancien proprio et donne 268,7 cv pour 383,9 Nm de couple, pour...