Donc si je comprend bien, d'origine, le max de carro qu'on puisse obtenir est fonction de l'ovalisation des perçages au niveau du maintient de l'amorto ?

Il n'y a pas de réglage de géométrie à l'arrière, c'est fixe. Si t'es hors côte c'est soit que l'essieu est déformé, soit que les silentbloc de train arrière sont mort. Il existe des cales de réglages de para et carrossage pour l'arrière pour utilisation piste en aftermarket ;-) Aurais tu des infos...

Un jeux d'enfant et ça c'est plutôt cool. Au moment de la commande, je ne voulais pas de cette option pour ces raisons (j'achete mes pneus sur le net). C'est donc une bonne surprise me concernant :mrgreen: Pour Peugeot, tu me l'apprends (et pourtant, j'en ai eut quelques une ) ;-) C'est une option ...

Au final une 250cv mais avec le PC avant des ph2 265 !
Donc je ne l'ai pas prise, j'ai trouvé une RB8 à la place !!

OK, je pense partir sur du PSS alors.
Ce sera un bon compromis, après sinon il y a toujours la possibilité du pack piste, mais faut trouver des jantes pas trop chère pour ne pas exploser le budget !

Salut, j'aimerais me faire un pack piste pour ma M3RS, j'ai trouvé des jantes de Mustang sur LBC, 5x114.3 mais ET38.
Donc elles dépasseront de 27mm voire plus car elles sont en 9" de large.

Pensez vous que ça peut être problématique ?

Et les PSS sur piste sont correct ? Parce que j'ai pas mal tourné en pneus routier type T1R sur 206 RC et Clio 3 RS, et au début c'est pas mal, et après ça cire, ça bouloche et plus aucune tenue ! Je dois faire 5 ou 6 sessions par an, et elle roule le weekend d'où mon envie de la chausser directemen...

Salut, Je n'ai pas pris l'option PSC2 sur ma Trophy car je trouvais le prix exorbitant. J'ai donc commandé les PSC2 chez mon vendeur habituel et les ai fait monter dès le lendemain de la livraison de l'auto (1100 Euros montés équilibrés au lieu des 2000 euros). Les PSC2 reçus ont une protection de ...

Oui pour moi un truc n'est pas clair, car pour moi ça devrait être une 250cv avec 265 en mode sport, donc d'après le tableau une 17cv, mais là c'est une 16cv !
Je t'envoie le numéro de chassis et même l'immat par MP si ça peut aider.

J'ai eu des factures et c'est un 16cv type mines DZ1N06.
Donc 250 permanent ?
Ce qui est bizarre c'est qu'elle est bien du 10/2012, qu'elle a les feux diurnes long mais le compteur jaune !

Personne pour me répondre ?

Salut les gars.
Petite question sur les versions, est ce possible qu'une M3RS du 10/2012 soit une 250 ?
Elle a le compteur jaune mais les feux diurnes long !

OK merci.

Le plus vite possible j'espère ! ! Ça me manque trop la piste.

Pour ma culture perso, une dump valve non d'origine apporte quoi de plus que celle d'origine ? Fiabilité, temps de réponse du turbo plus court lors des passage de rapport ?

Merci pour les infos. Dites moi, j'ai une petite question concernent les récaro cuir des versions luxes. Ils sont 100% cuir, ou mixte tissu/cuir ? Car je ne suis pas fan du cuir, mais si ça se limite au boudins et que l'assise elle est en cuir ça me va. C'est ce que j'avais sur mes baquets de 206 RC.

Salut à tous, Fred 28 ans, je vis sur La Rochelle, au bord de l'océan, plage... Comme tout le monde ici je suis passioné de sport auto, j'ai eu 206 RC, Clio 3 RS, et maintenant SEAT IBIZA TDI 130 FR , mais j'ai une excuse, je roule aussi en karting CRG avec moteur rotax max 125 + Yamaha FZ S2, et av...