tty13 a écrit:Ben roule sur l'autoroute avec ton casque !!!

Ba pourquoi, vous ne le portez pas tout le temps vous ??
Faut vivre le spirit à fond, casque sur l'autoroute !!

J'espère, et puis peut être qu'ils n'ont pas assez monté en tempé sur route ouverte pour attaquer.
On verra sur piste.

J'ai testé les 180 sur ma RB8, et franchement j'ai pas trouvé ça fou. Après je n'ai fait que 20kms avec histoire de les déparaffiner, et à la fin il y avait une pluie très fine, impossible de faire passer la puissance !! A voir ce que ça donne sur piste, si au moins les flancs ne se bouffe pas, mais...

Merci pour ton retour, donc la carcasse est assez rigide, pas trop de déformation si le flanc n'a pas trop été bouffé.
C'est une bonne nouvelle.

4 NS2-R commandés sur centralpneu en 180 STREET en 225 40 18 92Y pour 93.6€/pneus.
On verra ce que ça donne.

Il me reste à obtenir les infos ci dessous : - Pour Megane RS 275 et 275 cup (produites en parallèle et après la trophy 2) : Poids : ? 0 à 100m : ? 1000m : ? Vitesse max : ? Freins : Brembo pleins ? - Pour Megane RS 265 Collection 2014 : Fin de commercialisation ? (début étant Novembre 2013) - Pour...

C'est pour ça que le 180 à l'avant c'est sûr.

Ils n'en ont plus qu'un en stock sur allopneu !!

Sur la route c'est tendu quand même car il faut penser que les semi slick sur route dégradées et mouillées tu dois serrer les fesses. Et sur autoroute tu roules pas à 130 !

Ok merci. L'avantage des mêmes aux 4 coins est l'homogénéité du comportement de l'auto je pense, même si tu as raison les contraintes sont différentes, d'où ma question du 180 av 120 ar. Ou 180 partout et on joue sur les pressions entre l'avant et l'arrière. Surtout pour ceux qui ont roulé avec, les...

D'après ce que j'ai compris : 100= compétion 120= Trackday 180= Street Ils ont l'air tous homologués, en tout cas il n'y a pas de contre indication sur aucun site. Je pense en prendre 4, pour une utilisation piste et peut être la route pour me rendre sur piste. Je me tâte à les prendre en 120 ou 180...

Peut on encore participer ? Plaquettes + durites avia + RBF600. Non désolé la CG est cloturée Les commandes sont passées je vous tiens au courant du délais quant j'aurais des infos plus précises car cela fait beaucoup de jeux de plaquettes ils vont devoir lancer une production ! Ok tant pis pour mo...

Peut on encore participer ?
Plaquettes + durites avia + RBF600.

Merci les gars, je pensais prendre des yellow stuff ou des HP2000 mais je pense revenir sur ma décision. Vous m'avez évité la boulette ! Je pense rester sur de l'origine, pour l'instant elles ne m'ont pas déçus, à part le manque de mordant mais ça ne les rend pas moins efficace. Sinon ya bien les RC...

Dommage je pensais les DS2500 homologuées.

J'ai une M3RS cup donc disques rainurés.

En gros ya rien qui tient en Trackday en homologué ?

et ben voilà le verdict ! et alors là, c'est la grand surprise générale !!! un 235/40R18 n'est absolument pas montable sur une jante de 7,5J18 !!! cette jante est beaucoup trop étroite !!! la jante minimum sur laquelle on peut monter les 235/40 est la jante de 8J18 je pense que je vais créer un pos...

Salut à tous, je suis perdu avec tout ce que je lis. Je dois changer mes plaquettes AV, j'en recherche des homologuées mais qui sont utilisable en trackday. J'ai vu les EBC yellow ou red et les Brembo HP2000, mais apparemment pas top, mais mieux que l'origine quand même ? Après il y a les DS2500 qui...

Merci les gars. J'utilise ma RS le weekend et pour des sorties piste. Je voulais changer de l'origine car sur piste j'ai trouvé le mordant assez fade. Pas de soucis de freinage mais il faut quand même bien enfoncer la pédale je trouve. Par contre sur route ouverte l'origine c'est nickel. C'est pour ...

Salut, mes plaquettes étant en fin de vie, je me tâte à prendre les HP2000, d'autres ont des retours sur ce modèle ?

Pour info, s'il y en a du 17, j'ai une jolie RB8 depuis 3 semaines, donc si ya des sorties ou autres, je suis OK !