Merci pour les infos

Bonjour, sur ma M3RS j'ai l'alarme Renault installée par l'ancien propriètaire. Je souhaite rajouter l'anti-soulevement car visiblement il n'y est pas. Savez vous où je peux trouver une documentation pour localiser l'emplacement où je dois brancher le boitier ? Le boitier est il disponible ailleurs ...

Évidemment c'est le tarif que j'ai négocié pour une commande groupée, objet de ce topic...

463€ par disque chez GT2i

Je veux bien faire des efforts mais il faut lire aussi GT2i sont trés réactifs

A l'heure actuelle pas d'offre meilleure niveau tarif que celle proposé par GT2i que j'ai mise ci-dessus

C'est sur que Renault ne devait pas être trés sur de leur coup pour l'histoire de l'autoroute En tout cas maintenant je sais que c'est normal

Arff c'est un mauvais point je trouve En cas de car-jacking on est tranquille Sur l'Auris de ma mére dés qu'on s'éloigne à quelques mètres du véhicule, un bip retenti puis 30sec aprés le moteur se coupe, c'est plus malin

Bonjour, aujourd'hui j'ai eu la surprise de constater que sur ma MRS lorsque je quitte le véhicule, moteur tournant avec la carte dans ma poche, le moteur ne se coupe pas. J'étais largement plus loin que la distance nécessaire pour vérouiller le véhicule en main libre et le véhicule a tourné plus d'...

Bien recu, tout est parfait. Merci à tout le monde pour cette CG

Il y a tellement de paramètres qui rentrent en jeu sur une mesure de puissance sur banc et sur la puissance d'un moteur en général : Altitude, pression atmosphérique, humidité, température, usure des pneus (diamètre de roue), type de pneus (résistance au frottement), poids des roues, qualité du car...

Nabush il y a pas mal de paramètres autres que le véhicule qui peuvent affecter les résultats. Un des plus importants est la précision avec laquelle est faite la synchro régime moteur / régime banc. Si tu décales de 100rpm ou plus, tu as vite un écart significatif. Et 100rpm c'est l'épaisseur de l'a...

Justement tu as des courbes stock de 250/265 et 275 ? Histoire de voir comment les 275 sortent plus sur la plage 5500-6500 que les autres... Sans passer par la case reprog, ça m'aurait bien tenté une MAJ carto chez Renault mais ils ne font pas... En moyennant sur quelques véhicules sur le même banc...

Tout dépend de la sensiblité de chacun en fait. Entre 5500rpm et le rupteur il y a environ 20ch en moins. Ca peut se ressentir, surtout si on est habitué aux atmo pointus avec la Pmax au rupteur, mais de là à parler d'essouflement...

Le RS Monitor n'affiche pas du tout la valeur réelle. Comme tu l'as dit c'est une valeur pré-établi en fonction du régime et de la position de la pédale d'accélérateur Une RS275 c'est 380Nm de couple en général

Je ne suis pas vraiment d'accord avec les chiffres de puissance que tu cites. Je travaille pour un préparateur assez connu, sur l'ensemble des M3RS qu'on a fait il ressort plûtot cela : - M3RS 250 : puissance réelle moyenne 252ch - M3RS 265 : puissance réelle moyenne 258ch - M3RS 275 : puissance rée...

On fait comme ca alors. Je te laisse prévenir GT Perf pour prendre ma place

En ce qui me concerne si quelqu'un veut prendre ma place sur l'ordre d'envoi qu'il se manifeste sinon GT Perf peut expédier dans l'ordre

Pour moi également si certains en ont besoin en "urgence"

Ok parfait alors

CG : « GT Performance » DS UNO : 1. Xavier401 (Ds uno X1) = 230€ Paiement effectué 2. Newjack (Ds uno X1 + Ds 2500 X1) = 230€ + 110€ = 340€ Paiement effectué 3. Plgrecrut (Ds uno X1+ Ds 3000X1+ RBF X3) = 230€ + 125€ + 54€ = 409€ Paiement effectué 4. tty13 (Ds uno X1 + Ds 2500X1) = 230€ + 110€ = 340€...