Les origine font 520cc, à 100% de duty cycle ca fait 125L/h ce qui est en dessous de la limite de la pompe OEM. Les injecteurs et la pompe origine suffisent trés largement pour une simple conversion ethanol

J'ai la même chose des deux côtés.

Je l'ai fait parce c'est mon boulot ;-) Je travaille dans un centre de reprogrammation donc j'ai le banc à disposition ;-) Le centre où je travaille ne propose pas de conversion ethanol ( c'est un choix commercial ) mais j'ai voulu le faire sur mon véhicule étant donné que j'ai les connaissances néc...

Je l'ai fait moi même

La conso est de 20% supérieur en moyenne. J'ai déjà vidé 4 pleins.

300ch ca passe sans soucis même pour usage circuit mais vraiment pas plus. Là où je voulais alerter c'est concernant certains préparateurs qui annoncent des puissance de stage 1 voir plus à l'E85 ( 310-315-320cv )

Pour information j'ai modifié ma carto d'origine sur ma M3RS afin de fonctionner 100% à l'E85 sans retouche concernant les performances, simplement un ajustement de la richesse ainsi qu'un ajustement des cartographies de demarrage ( pour le demarrage à froid ). D'origine au SP98 ma M3RS 250 sortait ...

Enfin si je ne venais pas sur les forums je ne serais pas au courant, je ne regarde jamais la TV ni les journaux et je m'en porte pas plus mal. Je suis d'accord avec PPM, une mise en conformité sous X jours sinon amende aurait été plus logique.

KW m'a répondu que non

Réponse :

Malheureusement non les coupelles ne sont pas compatibles avec les kW, la longueur de tige n étant pas assez longue

Les AST sont elles compatibles avec les KW V3 ?

J'ai pu vérifier ce que dit R26-0033, à la pompe on ne peut jamais faire le plein complet. Je suis rentré chez moi ( 0.5L consommé ) et avec une jerrican j'ai remis 7L

fab29 c'est loin de passer la norme ton teintage. Un simple film transparent anti-effraction ne passe pas la norme alors là... D'origine on a 75% de TLV c'est déjà trés limite, avec ce film pourtant transparent on passe à 50% de TLV donc en dessous des 70% demandés... Encore un exemple : http://refe...

66L J'ai jamais mis plus de 59L et pourtant ca faisant un moment que la jauge était à 0 et qu'elle commencait à dejauger

Le coût, une sonde large bande coute plus chère. Developper le logiciel de gestion et le calibrer aussi.

Dks21, il est beaucoup plus safe de rouler avec un melange sur le EA888 car il dispose d'une sonde large bande et que l'ECU fonctionne tout le temps en boucle fermée avec une richesse cible. Si t'es vraiment hors des clous ( E85 100% sans gestion ), le papillon se fermera et t'auras un défaut mais p...

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire gad44 ! Les injecteurs d'origine des M3RS supportent trés bien l'ethanol c'est écrit sur la documentation du fournisseur. Renault: 8200797441 / Bosch 0280158211 (EV14) : 10 hole, spray orientation 130°Nominal flow rates: 3 bar/ 486cc, 4 bar/ 558cc, 5 bar/ 624cc Compa...

C'est beaucoup. En 10 000km je n'ai pas besoin de rajouter d'huile sur la mienne avec de la Elf 5W40 SXR

Il y a un soucis avec ces informations. II faudrait que ca prennent 8000rpm tout pile pour sortir 320cv avec ce couple, hors la boite Getrag 6DCT250 ( des Clio 4RS ) ne supporte officielement que 7200rpm

Je pense qu'il est beaucoup plus aisé de faire un temps en 18 ou 17. On est plus à l'aise face aux réactions du véhicule et forcement les chronos suivent. Une pièce techniquement plus performante ne conduit pas forcement à une amélioration du temps, il faut encore l'exploiter et je pense qu'ici peu ...

Je suis assez d'accord avec la vidéo. En 19" les performances sont censées être légèrement meilleures ( ~0.2s à la minute ) mais encore faut-il arriver à exploiter ce potentiel, le 19" rendant la conduite plus sensible et moins tolérante. Pour moi le gain est négligeable, je ne cherche pas...