Ta solution me plait bien FIFI, merci pour la photo, je vais voir pour faire quelquechose de semblable.

Salut tout le monde, savez vous si on trouve sur internet des barres de coffre qui permettent, comme celles des Trophy-R, de charger 4 roues dans le coffre ? ( donc forcèment incompatible avec la banquette ) Je n'en ai pas trouvé ( celle d'Optimiz Access ne convient pas ), je pense donc en faire une...

C'est aussi l'avis que j'ai, soit champignon, soit remplacement. Je vais voir selon le coût de la réparation.

Salut tout le monde, j'ai pris une vis dans un de mes pneus circuit le WE dernier ( merci à celui qui a laissé trainé/perdu une vis sur le paddock ). Je n'ai pas roulé crevé, c'est en enlevant la vis le soir que j'ai dégonflé le ballon :pig: La bande de roulement n'est donc pas endommagée. Je me que...

J'hésite vraiment à prendre des Soft en remplacement de mes Medium. Mais encore faut il qu'ils apportent un gain en grip, car si c'est juste un Medium qui s'usent plus vite c'est pas super interessant. En tout cas mes Medium ont 1000km de circuit et sont loin d'être HS, vraiment surpris par la durée...

J'ai effectivement fait le test de l'aimant et presque aucune résistance. Je n'ai pas encore eu le temps de frotter ma ligne pour enlever ce dépot. En tout cas merci pour la réactivité des réponses et le complément d'informmation.

Pour information j'ai obtenu une réponse de GT Performance : "Cela ressemble fortement a une rouille de surface due aux projection de sel, il faut frotter la couche superficielle avec toile emeri ou brosse en fer pour la faire disparaitre. Une ligne neuve est + soumise au sel etc qui se colle f...

Mon silencieux d'origine n'est pas dans cet état :shock: Et le tube inter inox que j'ai mis il y a presque 2 ans, il est comme neuf. A se poser des questions si c'est vraiment de l'inox !! C'est exactement celà. Ma ligne d'origine ( que j'ai toujours au garage ) en "acier" n'a aucune zone...

Selon moi ce sont les tubes qui sont de pietre qualité. Mon silencieux n'a pas bougé, ormis quelques points mais c'est normal. Voici une photo du tube final, le reste de ma ligne est sensiblement dans le même état.

Oui je suis curieux aussi de savoir en quoi c'est fait. Tu me diras à quel endroit tu vois les inscriptions pour voir si j'arrive à lire sur la mienne ou pas,des fois que le matériau change d'une ligne à une autre. En ce qui me concerne je vais faire un dossier photo et l'envoyer à GT Perf quand j'a...

Oui je suis le premier étonné, tout le monde semble content de sa ligne. Je les avais contacté pour les ajustements et ils m'avaient répondu, je cite... "En effet nous avons eu quelques soucis au niveau des emmanchement notamment sur la partie entre le tube droit et celui allant au dessus du tr...

En ce qui me concerne je suis trés décu de ma ligne GT Perf, même pas 3 mois et moins de 3000km de roulage elle est déjà toute rouillée ( plus que ma ligne acier d'origine ). De plus le montage a été calamiteux, aucune raccord ne rentrait, obligé de les agrandir avec un cône :-? Niveau sonorité elle...

Sur le PDF du site Alpine il est écrit "1103Kg - VODM véhicule en ordre de marche". Si on se refere à la norme en viguère c'est celle citée au dessus ( la CE 92-21 ), norme qui s'applique pour le poids spéficié sur la carte grise. Viper pour le "poids à vide" oui mais Alpine parl...

Mon raisonnement : Réservoir de 45 litres, donc 33 kg d'essence Si la voiture est vendue avec juste 10 litres comme il est coutume chez Rino, on tiens les 1080 kg Il est écrit 1103Kg poids en ordre de marche, donc liquide de refroidissement, lubrifiant, carburant (90%), roue de secours/outillage ai...

Nevers, la diagonale du vide J'y ai habité quelques années et je pestais déjà de ne pas pouvoir rouler à l'ethanol là bas, je vois que ca n'a pas changé.

Sur ma phase 1 sans taper dedans je ne depasse jamais les 95°C ( tempé eau ), je ne declenche même pas les ventilateurs au ralenti. Sur circuit ca monte puis oscille entre 95°C et 105°C ( tempé eau ). Si ca se trouve le thermostat des phases 1 ouvre plus tôt en température que les dernières phases. ...

Je n'ai pas vidangé le circuit pour ma part. Aprés le changement tu ouvres la vis de purge sur le boitier de thermostat moteur tournant jusqu'à ce que ca coule net. Tu la refermes, tu fais l'appoint, t'attends que ca chauffe et que le calorstat s'ouvre, tu repurges un coup. Tu ouvres eventuellement ...

Ca c'est le calorstat à remplacer karl, j'ai fait le mien à 85000km et tout est ok maintenant.

J'ai toujours cru qu'il fallait un système de ceinture à pretensionneur en plus des harnais. La R26-R n'en a pas, mais la Trophy-R oui. Je pense que sans arceau c'est impossible d'homologuer sans ceinture ou trés difficile.

juqu'à 8%.. c'est tout de même différent. Merci de ne pas transformer l'information. Turbo est déjà complétement hors-sujet en précisant que l'augmentation moyenne sera de 8% ( ce qui est faux et sous-entend que ca peut etre plus sur certaines références ) . Le communiqué de Michelin est clair jusqu...