Perso, je préfere l'appli TORQUE, c'est en anglais certes, mais plus typé course avec fond d'écran carbone aet choix entre des courbes ou compteurs ou l'on choisi nombre et taille suivant les infos que l'on veut

heuuu pas là!! mais bon, decoupe au ciseau et pose avec collier plastok quoi!!

Je verrais pour te faire une tof qund je poserai les roues neiges

Point négatif, le bruit de l'aspiration à l'accélération pour lequel je ne suis pas fan du tout. Pareil ! J'ai mis de la mousse absorbeur phonique fixé (avec des riselants )sur le pare boue et sur les cotés et t'entend quasi plus rien, sinon, effectivement le bruit est encore plus fort qu'une dump ...

pouaaaah ça pique les neuils

gad, va changer les gicleurs de ton 103... y a des courbes avec un gain, c'est tout,
et derrière le pare choque, c'est carrément moins crade que sous le capot (enfin chez moi) et pour l'humidité si tant ai qu'il y en ai, le surfiltre sandstop et là. quoi d'autre?

une réalité.... en conduite normal, je veux bien, l'ecoboost ford étant sans doute le downsizing le plus abouti avec moins de 6 litre en conduite cool mais des qu'on veux "pousser" un poil là c'est le drame, pour rien avancer ca boit plus qu'un F4R en mode normal. Même constat quand je pre...

Je préfère est de loin dépasser la révision de 2 ou 3000 bornes pour du long trajet ou le moteur a 130 ronronne doucement que dépasser de 500 avec un parcours de ville

Pour info a ce sujet et pour la garantie, j'ai appris à mes dépens qu'elle ne fonctionne plus pour cet élément pendant l’extension garantie or.
En même temps, vu le prix sur Ebay et la facilité de montage, c'est pas le drame

Un point commun, c'est deux tas de merde pas foutu de prendre 2 pif paf de suite sans se sortir... Après

Peu importe, du moment que a chaud ce soit fait après quelques minutes, le temps que toute l'huile soit bien redescendu. Mais encore une fois, ce qui fait fois c'est la jauge, l'obd sera tjrs plus approximatif

suffit simplement de se repiquer sur les deux fils de la lampe de jour soit par épissure si tu veux conserver les feux de jour dans l'optique principal soit en coupant et en remettant au bout si tu veux les supprimer, mais si ton "soudeur" est pas électricien pour un sous faudra trouver un...

Faut jouer du fer a souder... Maintenant mieux vaut faire faire

c'est pas les solutions qui manquent, tu as une boite a fusible a coté de la batterie ou tu trouveras tout un tas de + après contact et dans ton cas tu peux reprendre simplement l'alimentation de tes ampoules de feux de jour dans tes feux principaux en les laissant fonctionner ou pas

Moi je vai prendre rdv chez shiftec lyon la semaine prochaine alors je sais pas si je met le pop bang!! jaime bien quand sa pète, sa me fait pensé au dernière sportive allemande avec leur boite semi auto avec la déflagration au changement de rapport ! vrouuuuuum paann !!! Je sais pas quoi faire,, N...

oui, si tu fais mettre la prog sur le bouton

Le pop§bang c'est affaire de gout, j'ai un voisin qui passe devant mon taf 10 fois par jour, je sais que c'est lui avant de le voir et je l'entend encore 500mètres après son passage même porte de l'atelier fermée. les déflagrations sont invraisemblable, ca n'en fini plus :roll: En plus avec sa ligne...

P38_0 a écrit:???

arf... j'ai bien tenté, mais une bagnole en traviol devant le collège avec un gars chelou équipé d'un APN qui zoom sur les boutonneux, c'est un coup a finir au niouf

j'ai fait le même constat avec la mienne... comme bien d'autre. Je pense que le problème vient de la conception avec une vanne qui n'est pas assez libre et rapide a refermer. Bref j'ai jeté cette saloperie pour remonter celle d'origine parce que perdre des watts et accessoirement des ronds juste pou...

IIGaryII a écrit:

STEF0204 a écrit:et elle fera la vie de la voiture.

un peu comme celle d'origine

Le sur-filtre est vendu séparément et effectivement il est a mon avis le bien venu voir même indispensable pour éviter de mouiller le filtre voir absorber de l'eau si on roule par pluie diluvienne