Bon, un petit coup de fil à un agent Renault Sport membre du forum, et verdict, il faut demonter le siege entier avec le chassis, et la tout sortir de la voiture, seulement apres on peut faire le reglage de hauteur du baquet puis tout remonter, pourquoi faire simple quand on peut faire complique :bo...
Il y avait un trackday aujourd hui meme, organisee par l'ASA encore une fois, j ai pas pu y aller à cause du rodage :( mais il y a une JPRS cet automne je crois à Nogaro egalement ..
Je m etais fait la meme reflexion, au regulateur a 145km/h je suis monté à 114°sur autoroute dans un faut plat montant, et sur circuit même reaction, je n ai pas depassé 105°, vraiment surprenant.
Ci-dessous la video realisée à Nogaro fin mars 2015 (journée organisée par l'ASA, que des membres en piste) avec de belles bagarres avec pleins de vehicules differents.
Quelqu un a deja change le reglage de hauteur des sieges sur sa R ? Les miens sont au reglage le plus haut (je pense que c est le reglage d'usine ?!), j ai un peu regardé, j ai vu 4 vis, mais je ne sais pas s il y en a d autres, j hesite a le tenter ou a le faire faire chez Renault ..
A Nogaro avec mon ancienne Trophy 275, temps sec 32 litres (su l'odb), j avoue que j ai pas verifié mais ca ne doit pas etre loin de la verité, j ai vide les 3/4 du plein en 1 matinee ...
Pas de pb sur les flancs pour moi à 2b avec ma MRS ils sont renforcés de toute façon, non ? Les 2b, on me l a conseille chez Porsche à l epoque où j en avais une, cela "permettrait" au pneu de se deformer en courbe, donc de garder une plus grande surface de contact et par consequent d avoi...