Salut, pour Angoulème, je peux pas t aider, par contre tu as un rassemblement hebdo à Bordeaux lac (tous les vendredis soirs), tu pourras trouver des infos sur la page FB Rs Aquitaine, tu as aussi une fois par mois (le premier dimanche de chaque mois) un rassemblement multimarque à la base sous mari...

Lol, autant acheter une dacia dci direct, comme ca plus de problemes de baquets, alcantara ou autre ...

Pour progresser sur la derive et comment la rattraper, perso je conseille les trackday sous la pluie avec un bon coach (l automne arrive,la pluie ne va pas etre dure a trouver !), sinon les stages terre comme te le conseilles Karl sont vraiment bien pour apprendre à gérer la glisse et les transferts...

110 € / mois pour une twingo au tiers, c'est assez violent. Le passage d'une Twingo à une Megane RS, c'est encore plus violent ! Regarde sur lelynx.fr déjà pour ta configuration et ta Twingo, je ne trouve rien d'aussi cher en mettant une localisation Paris 15 Sinon pourquoi ne pas attendre 2 ans po...

Suis pas un pro non plus, mais je me suis posé les memes questions la premiere fois que j ai ecoute la zique dans une MRS 3 !!

Si tu restes en 13cm, quelque soit la marque, le son ne sera pas meilleur, il faut a minima un ampli + un kit eclaté pour ameliorer les choses, le poste d origne est tellement bad que sans ca, autant laisser la config d'origine

Tu as un topic sur les kit focal, visiblement tous decevants a part le kit premium (hp + caisson basse + ampli), vendu uniquement chez Renault, prix 800€ pose incluse

Contacte Satec (courtier parisien), ils te trouveront certainement un tarif plus avantageux, tu trouveras leur tel sur le net.

Avant de tirer sur l ambulance, attendons de voir si VW est le seul constructeur utilisant cette pratique ou bien si c est generalisé chez tout le monde .. Les normes sont les mêmes pour tout le monde et les constructeurs ont tous du mal à les respecter ..

Pas mal l astuce ! Merci ;)

J ai vu une photo sur le fofo d'une MRS ou le gars les avait peints de la couleur de la carrosserie, le rendu etait vraiment pas mal, s il a reussi a le faire, c'est que les phares doivent pouvoir se demonter assez facilement,

tty13 a écrit:Heu, on serait pas en train de s'éloigner du sujet !

Indeed

Salut, un bon carrossier et un decapeur et les stickers partiront sans traces, le vernis est tout neuf donc aucun risque que cela se voit si c est bien fait bien sur ! Je l avais fait sur mon ancienne trophy 275, elle avait un peu moins de 10000kms, couleur jaune Sirius, aucune trace apres les avoir...

Binevenue a toi,

En effet !

Bienvenue sur le forum ;)

Si c est un cup, elle doit avoir les etriers rouges, trois points de couleurs (bleu, violet et vert de memoire, mais je suis pas sur), sur les amortisseurs et des jantes 19 pouces, mais le plus sur moyen de s'en assurer, c est prendre le numero de chassis et passer en concession pour qu ils verifient

Bienvenue sur le forum

Une des solutions est de faire une restauration de la SD via l appli rlink sur un PC, quand ca m arrivait avant, c est ce que je faisais, c est un peu long mais au moins ca fonctionne

+1, il y avait un beau plateau en effet , merci à Denis et son équipe pour avoir mis'sur pied cet evenement