pourquoi perdre du temps en conjectures ...

Salut, comme le dit Erwin, à premiere vue les fichiers ne sont pas visibles, si tu souhaites malgré tout les voir, il faut tout d abord que tu changes tes parametres sous windows pour pouvoir afficher les fichiers cachés ..

La vraie question est pourquoi souhaites tu y acceder ?

Cool

J avais eu le meme pb sur mon acienne mrs3 (trophy 275), avec un i5 et la maj avait regle le pb, sur mon actuelle le passage au 6 c est fait sans souci, je ne peux pas plus t aider malheureusement

Salut, il faut juste faire la maj du rlink soit sur rlink store soit en concession et ca disparaitra

Salut, je pense qu il est caché dans le ciel de toit, juste au dessus du retro interieur

Bienvenue a toi, il manque juste une petite photo pour illustrer ta pres ;)

Attention, je n'ai pas de lien magique pour les commander en Chine !!, j ai un ami qui bosse la bas et qui les achete à un revendeur, puis il me les envoie, cela reste très artisanal comme facon de faire et impossible pour l instant de faire des commandes groupées. Comme expliqué à certains d entres...

Salut, je pense que ca se paramtre dans le rlink, sur la mienne il s allume vers 2500 tours pour le passage de vitesse superieure et en dessous de 1500 pour le retrogradage, mais je ne l ai pas paramtré, il etait comme ca a l achat de la voiture. Pour le rupteur, il y a toujours le bip avant d y arr...

;)

Hello, à mon avis esthetiquement, pas de différences, idem pour les options, la seule difference c est la possibilité de l'avoir rouge flamme (la couleur n etait pas dispo avant). Les autres differences que je vois, c est 10cv de plus en mode sport, et une optimisation de l injection pour passer la ...

Même conseil, prends des chaussettes, c coute une 40aine d euros, je suis monté l annee derniere en station dans de la neige fraichement tombee, tu peux pas aller tres vite mais ca passe bien (j avais du 235/19), une petite photo pour illustrer mon propos http://img15.hostingpics.net/pics/991696imag...

C'est un ami qui bosse en Chine qui m'a trouvé un revendeur la bas et qui me les envoie, donc le délai est un peu long pour les recevoir !!
Le prix, je te l'ai envoyé en MP ;)

Tres suprenant ces pneus . Je suis allé à Nogaro la semaine derniere avec ma mrs chaussee de jantes 18 pouces + pneus Nankang NS2R Médium (directement importés de Chine a un prix defiant toute concurrence :mrgreen: ) .. Le matin j etais plutot mitigé, j ai eu beaucoup de mal a les faire chauffer (il...

bon ok, je vais aller le faire vérifier :mrgreen: Une parenthèse qui n'a rien à voir, à Nogaro j'ai roulé en 18 pouces avec des Nankang NS2R Medium, franchement je pensais qu'ils ne passeraient pas la matinée, verdict quasi 0 dégradation à la fin de la journée (il a fait assez frais toute la journée...

La, j'avoue, la preuve par l image !
Perso, je les laisse aussi bas parce que je trouve qu on dessus de 2.5, le pneu avant glisse bcp et engendre bcp de sous virage, c est peut etre mon mano qui deconne alors !

Dans des PSC2 sur piste, je mets 1.8 à froid et ils montent en général entre 2.1 et 2.2 à chaud oui

Sur piste, je mets le matin à froid entre 1.6 et 1.8 en fonction de la temperature exterieure, les pneus montent a chaud a 2.2 max, mais mettre 2.0 pour tous les jours, ca me parait vraiment bas, apres si tu es bien comme ca, garde les a cette pression, au final c est le feeling que tu as avec l aut...

Salut, perso a froid, 2.3 aux 4 coins

Ce n est pas qu un mythe, sur mon ancienne trophy 275, à la 3ème sortie piste, plus de 35 degres dans l air et les deflecteurs avants pas demontés, j ai voilé les 2 disques avants, pourtant j avais l impression d avoir bien fait refroidir les freins a la fin de chaque session, pas assez visiblement ...