Hello tout le monde,

je suis tombé par hasard sur des disque sur bol de Megane 4 à un prix défiant toute concurrence : http://www.meganers-online.com/megane-4 ... tiere.html

Quelqu'un voit un problème à monter ça sur Megane 3 ??

Tu les trouveras sur optimiz access à un prix très correct

anthony53 a écrit:https://youtu.be/xB_OzL91x0I

Le moteur doit pas être stock ...
La vitesse à laquelle l’aiguille monte !

Et avec du 265 à l'avant ça cire à chaque sortie de virage

Le plus simple serait qu'il appelle sont assureur pour demander si ça se fait ...

Avec le fric que ça doit leur rapporter il faut que ce soit les pilotes qui assurent la "sécurité" c'est pathétique ...

Même pas un drapeau jaune rien ...

tu t'es relu ? Il a dis dans sa présentation qu'il est portuguais. bonjour J'ai le megane 3 rs. jái des siege sport qui je récemment changé par backets recaro. Il se trouve que, après tout monté pour démarrer la voiture semblait airbag et le service connecté, et demande de vérifier les airbags. Il ...

Salut a tous j ai une Mégane 3 rs 265 cup disques avant rainure et plaquettes d origine. Suite a ma dernière sortie sur le circuit de charade mes freins fonds un grondement quand je freine a une vitesse supérieur a 80 km/h. J'ai tout bien nettoyé et toujours le bruit apres avoir fait 800 bornes. je...

M3RS SEB a écrit:Bonjour,
J'ai un catback K-TEC RACING et je souhaiterais mettre un décata et ma question est la suivante:
Comment faire pour passer au contrôle technique?

Remettre le catalyseur ...

Même problème chez moi. La voiture part à gauche au freinage. Lors de la révision on a remarqué que la roture droite avait du jeu. Elle a été changée dans la foulée, je verrais ce que ça donne à la prochaine sortie. bonsoir quel rotule a été changé sur ton véhicule ? merci Porte moyeu complet + géo...

Même problème chez moi. La voiture part à gauche au freinage.
Lors de la révision on a remarqué que la roture droite avait du jeu.
Elle a été changée dans la foulée, je verrais ce que ça donne à la prochaine sortie.

Pour la référence de disque plein (402060012R chez Renault), en aftermarket Brembo la référence correspondante est 09.A752.10. https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-brembo-09-a752-10-7135282-10018-p https://www.bremboparts.com/europe/fr/catalogue/disc/09-A752-10/pdf Petite mise à j...

La réponse est pour moi assez logique.
Circuit lent, c'est le châssis qui va faire la diff.
Circuit rapide c'est le moulin.

Pfff, c'est surtout que le Nankang a même moins de grip que le bridge de la monte d'origine! C'est un semi-slick donc générant un risque accru sur le mouillé, il est bruyant aussi, ce qui le rend inutilisable comme "daily". En résumé: sur piste c'est de la m**de et sur route, c'est pareil...

Pour moi ça parait très bien.

Juste au niveau des ressorts ou j'ai entendu que les seuls qui ne soient pas trop mou seraient les AST et qu'en plus ils gardent l'assiette d'origine

salut ! j'ai besoin d'être rassurer sur les nankang ! je doit changer les 4 pneus sur ma meg , le train avant même avec michelin je fait 4 a 5 mils max , alors vu le tarif je me demande si le nsr2 et là bonne solution mais le quel monter ? le 120 ou 180 :scratch: je fait pas de circuit , que me con...

Salut tous le monde, Ca fait un moment que je guête ces NS2R, super vos retours !!! :cheers: J'ai une question pour ceux qui utilise les NS2R sur route. Je pense les monter sur mes jantes d'origne pour l'été (à defaut d'avoir un pack piste dédié). Avez-vous pu tester les NS2R 180 en conduite normal...

Ça ne court pas les rues les jantes en 17 qui passent sur la M3rs et je pense que les jantes dont il parle sont des jantes tout à fait classiques pour faire de la route.

Donc non ce n'est pas possible de les monter et en plus le 17 n'est pas homologué sur M3rs.

Après moi ce qui me choque c'est 2 bar de pression sur une traction de série. C'est peut être bon sur une propulsion mais sur une traction je ne descendrais pas sous les 2.4b sous risque d'user très rapidement les flancs du pneu. Ça m’étonne que tu dise que 2 bar est une pression trop faible, en di...

C'est dur de dire comme ça car il y a plein de facteurs qui rentrent en jeux dans l'adhérence d'une voiture. Après moi ce qui me choque c'est 2 bar de pression sur une traction de série. C'est peut être bon sur une propulsion mais sur une traction je ne descendrais pas sous les 2.4b sous risque d'us...

Bon, pour avoir discuté avec mon agent renault avec la pièce sous les yeux, il semblerait que les durites aient été correctement montées à droite comme à gauche. Le problème selon lui vient les coliers plastiques qui tiennent la durite. Ils n'apporteraient pas un maintient suffisant en comparaison d...